安全工程師生產技術復習要點：行車基本閉塞法

　　【提問】自動閉塞和半自動閉塞，這是什么什么意思，老師能不能通俗講解一下？

　　【回答】學員jsycslb，您好！您的問題答復如下：

　　半自動閉塞是區(qū)間兩端車站各裝設一臺具有相互電氣鎖閉關系的半自動閉塞機，并以出站信號機開放顯示為行車憑證的閉塞方法。此時，在車站進站信號機內側設有一小段專用軌道電路，它和閉塞機、出站信號機間也具有電氣鎖閉關系。其特點是：出站信號機不能任意開放，它受閉塞機控制，只有區(qū)間空閑時，雙方辦理閉塞手續(xù)后（雙線半自動閉塞為前次列車的到達復原信號）才能開放。列車出發(fā)離開車站時，出站信號機自動關閉，并使雙方閉塞機處于“區(qū)間閉塞”狀態(tài)，直到列車到達接車站辦理到達復原時止。

　　自動閉塞是利用通過信號機把區(qū)間劃分為若干個裝設軌道電路的閉塞分區(qū)，通過軌道電路將列車和通過信號機的顯示聯(lián)系起來，使信號機的顯示隨著列車運行位置而自動變換的一種閉塞方式。在每個閉塞分區(qū)始端都設置一架防護該分區(qū)的通過色燈信號機，平時顯示綠燈，稱為“定位開放式”；只有當列車占用該閉塞分區(qū)或發(fā)生斷軌故障時，才自動顯示紅燈，要求后續(xù)列車停車。

　　★問題所屬科目：安全工程師——安全生產技術

責任編輯：冰冰狼

　　更多推薦：

　　·2015年安全工程師報名匯總

　　·2015安全工程師備考經驗交流

　　·安全工程師資格考試歷年真題及答案解析

發(fā)布：2007-07-31 10:34 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

相關欄目：