新建貴廣鐵路工程某隧道(實施)施工組織設計

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項目位置：貴州 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：11232m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前地質預報：TSP,超前鉆探,地質雷達 超前支護：超前小導管預注漿支護,超前管棚支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺階法 輔助坑道：斜井,橫洞 計劃工期：45.5月 質量目標：地市級優(yōu)質 附圖及附表：施工總平面布置示意圖,施工進度計劃橫道圖,勞動力計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表 編制時間：2009

資料目錄

• 1.編制依據(jù)
• 2.編制范圍
• 3.工程概況及主要工程數(shù)量
• 3.1工程概況
• 3.1.1重點工程
• 3.1.2主要技術標準
• 3.1.3 工程地質特征
• 3.1.4 氣象、水文
• 3.1.5 地震動參數(shù)
• 3.1.6 施工條件
• 3.1.7 工程特點、重難點及對策
• 3.2 主要工程數(shù)量
• 4.施工總體方案
• 4.1施工組織機構及管理職責
• 4.1.1 施工組織機構
• 4.1.2管理職責
• 4.1.3 施工隊伍配置及施工任務劃分
• 4.2.大臨工程的分布及總體設計
• 4.2.1汽車運輸便道
• 4.2.2施工生活、生產(chǎn)用水
• 4.2.3施工、生活用電
• 4.2.4混凝土拌合站
• 4.2.6材料廠及金屬結構加工廠
• 4.2.7辦公及生產(chǎn)用房
• 4.2.8中心試驗室
• 4.2.9油料庫
• 4.2.10火工品庫
• 4.2.11消防設施
• 4.2.12垃圾及污水處理設施
• 4.2.13施工通訊
• 4.2.14醫(yī)療急救室
• 4.2.15主要臨時工程數(shù)量和施工總平面布置圖
• 4.2.15.2施工總平面布置圖
• 4.3過渡方案及過渡設計
• 4.3.1洛香隧道出口縣道改移過渡
• 4.3.2過渡設計
• 4.4施工用電
• 4.4.1臨時電力干線及變電所設置
• 4.4.2低壓供電線路
• 4.5 施工用水
• 4.6施工測試
• 4.6.1施工測試方法
• 4.6.2施工測試內(nèi)容、方法、數(shù)量
• 4.7主要內(nèi)業(yè)資料
• 4.7.1主要內(nèi)業(yè)資料包括
• 4.7.2內(nèi)業(yè)資料管理要求
• 4.8施工程序
• 4.8.1施工圖審查制度
• 4.8.2技術交底制度
• 4.8.3實施性施工組織設計管理辦法
• 4.8.4開工報告審批制度
• 4.8.5檢驗批、分項、分部、單位工程質量檢查、申報和簽認制度
• 4.8.6工程竣工驗收管理制度
• 4.8.7質量、安全自控程序文件
• 4.8.8經(jīng)濟合同管理制度
• 4.8.9變更設計管理制度
• 4.9 施工方案、方法及施工工藝
• 4.9.1隧道工程
• 4.9.2軌道工程
• 4.9.3電力工程
• 4.10重點工程施工方法及施工工藝
• 4.10.1洛香隧道
• 4.10.2施工通風防塵
• 4.10.3不良地質施工
• 4.10.4超前地質預報
• 4.11施工中采用的新工藝和新技術及工法整理安排
• 4.11.1“四新技術”的運用，本項目新的研究課題及工法整理計劃
• 4.11.2研究目的及關鍵技術
• 4.12總工期及進度計劃安排、資金使用計劃
• 4.13主要材料、工程設備的使用計劃和供應方案及質量控制方法
• 4.14試驗機構、試驗手段、檢測程序及試驗的總體安排
• 4.15各項措施
• 4.15.1 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量保證措施
• 4.15.3 冬、雨季施工保證措施
• 4.15.4 成品及半成品保護措施
• 4.15.5 環(huán)保、水保、文物保護措施
• 4.15.6 減低造價、節(jié)約用地、節(jié)能及各類資源管理措施
• 4.15.7建立自然災害和突發(fā)事件的預警機制和應急預案情況
• 4.15.8相鄰標段及相關工程接口的協(xié)調(diào)溝通與配合措施
• 4.16需附的圖表
• 4.16.1施工總平面布置圖
• 4.16.2 施工進度圖
• 4.16.3主要施工機械設備使用計劃表
• 4.16.4分年、季度進度計劃
• 4.16.5分年、季度勞動力使用計劃表
• 4.16.6分年、季度主要材料、工程設備使用計劃表
• 4.16.7分年、季度完成工程數(shù)量計劃表
• 4.16.8分年、季度資金使用計劃表
• 4.16.9土建工程施工及鋪架安排表
• 4.16.10安全保證、質量保證、環(huán)境保護、水土保持、文物保護的保證體系、措施框圖。

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  關鍵詞： 隧道 支護 圍巖 襯砌 光面爆破

  內(nèi)容簡介

  　　隧道平導位于隧道進口端線路前進方向左側30m，起點里程為PDK278+116（對應正線里程DK278+116），終點里程為PDK280+116（對應正線里程DK280+116），全長2000m。其間共設4個橫通道。平導坑底高程比正洞路基面高程低0.6m，采用無軌運輸單車道。平行導坑施工期間采用噴錨襯砌，凈空尺寸為5.0m（寬）×5.7m（高），橫通道與正線左線線路中線交角為40度，采用模筑襯砌。　　 1號斜井位于線路前進方向右側DK284+700處，斜井井身與線路中線前進方向交角為123度，井身坡度11%，井身水平長度為1668m，斜長為1697.28m。采用無軌運輸單車道，凈空尺寸為5.0m（寬）×5.7m（高），井口及井身與正洞連接段采用模筑砼襯砌。　　 2號斜井位于線路前進方向右側DK287+900處，斜井井身與線路中線前進方向交角為53度，井身坡度9.5%，井身水平長度為734m，斜長為736.72m；采用無軌運輸單車道，凈空尺寸為7.7m（寬）×6.2m（高），井口及井身與正洞連接段采用模筑砼襯砌?！　? 全隧為于R=5500m兩曲線上，初期支護為錨噴支護，復合式襯砌。進口為斜切式洞門，出口為柱式洞門。洞內(nèi)采用無碴軌道，進口洞內(nèi)設25m無碴軌道過渡段，出口采用無碴軌道，無碴軌道結構高度66cm。隧道兩側設置救援通道，救援通道尺寸為1.5m×2.2m（寬×高）?！　?

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