某長江大橋懸索橋巖錨成孔施工

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內容簡介

　　某長江大橋主橋為560米單跨懸索橋，主橋為鋼管桁架梁，兩岸錨碇均采用變截面隧道式錨碇和巖錨相結合的組合結構，以節(jié)省工程數(shù)量。錨室長24米，錨塞長13米，巖錨長3米，見圖1。整個錨碇錨固體系由錨塞、錨桿、調節(jié)拉桿、散索鞍支墩組成，其中錨桿錨固在巖錨錨孔內，每個錨洞巖錨由296個錨孔組成。由于錨洞形狀（工作面條件）的限制及對精度要求較高，無疑對巖錨的施工提高了較大的難度，鉆機定位就成了關鍵環(huán)節(jié)?！　?、技術要求　　巖錨作為錨碇的重要組成部分，其成孔精度決定了精軋螺紋鋼筋（錨桿）的準確定位及預應力體系的準確定位。巖錨由φ7.5厘米錨孔和φ3.2厘米的精軋螺紋鋼筋錨桿組成，因此要求巖錨成孔直徑為7.5厘米、深3米，角度允許偏差0.58度，平面位置限差2.2厘米，以滿足施工要求?！　?

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