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汽車生產(chǎn)企業(yè)開始重視汽車汽車信息化OA軟件技術(shù)
汽車生產(chǎn)企業(yè)開始重視汽車汽車信息化OA軟件技術(shù)
早在2001年,上海投資l億元人民幣成立了上海汽車信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司。僅上海通用汽車有限公司一家,當時就在建設(shè)信息管理系統(tǒng)上,投資了8千多萬美元。特別是近年來,汽車企業(yè)對汽車信息化OA軟件工作十分重視,中國第一汽車集團、東風汽車公司、上海汽車工業(yè)(集團)總公司等一大批大型企業(yè),在汽車信息化OA軟件方面做了大量的卓有成效的工作,并且取得了一定的經(jīng)驗,信息技術(shù)已經(jīng)滲透到我們的各個企業(yè)中,對改造傳統(tǒng)模式、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整起到了重要作用,一批重點企業(yè)競爭力明顯增強,出現(xiàn)了一批信息技術(shù)應用較成功的典型。
國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)雖然在汽車汽車信息化OA軟件方面取得了一定的成績,但是,我國汽車汽車信息化OA軟件技術(shù)發(fā)展較晚,起點較低,基礎(chǔ)薄弱,仍然存在許多障礙:
?。?)我國貴陽汽車行業(yè)OA軟件普遍缺乏相關(guān)汽車汽車信息化OA軟件技術(shù)應用。雖歷經(jīng)數(shù)輪價格大戰(zhàn)和國際汽車工業(yè)的沖擊,我國的貴陽汽車行業(yè)OA軟件依然是一個高利潤行業(yè)。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車信息化OA軟件水平還是非常低,不僅一些從機械加工、摩托車制造而轉(zhuǎn)產(chǎn)民用轎車的企業(yè),是在缺少汽車信息化OA軟件基礎(chǔ)上建造汽車廠,而且對于那些所謂的專業(yè)汽車生產(chǎn)廠,他們的汽車信息技術(shù)也很低。
(2)貴陽汽車行業(yè)OA軟件汽車信息化OA軟件水平發(fā)展不一。根據(jù)汽車工業(yè)年鑒統(tǒng)計,截止到2003年我國貴陽汽車行業(yè)OA軟件現(xiàn)有汽車廠100多家,由于產(chǎn)品等方面的差異,各個企業(yè)汽車信息化OA軟件的水平截然不同,汽車企業(yè)汽車信息化OA軟件工作發(fā)展還不平衡,有的企業(yè)對汽車信息化OA軟件工作重視程度還不夠,有的企業(yè)在推動企業(yè)汽車信息化OA軟件的時候沒能找到適合本企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和管理的汽車信息化OA軟件模式,造成投入很大,效果不夠理想,這嚴重阻礙了國家汽車汽車信息化OA軟件水平的提高。
對我國汽車汽車信息化OA軟件技術(shù)發(fā)展的思考
汽車汽車信息化OA軟件是全新的概念,就是在汽車發(fā)達國家也是處于發(fā)展起步階段,關(guān)于怎樣發(fā)展我國的汽車汽車信息化OA軟件技術(shù),也沒有一個統(tǒng)一的標準和樣式。但是,下面幾點應該加以考慮。
政府的政策介入
發(fā)展汽車汽車信息化OA軟件技術(shù),需要政府政策、資金、技術(shù)方面的支持與幫助。如:國家可以設(shè)立”國債貼息“和專項基金,給一些需要進行汽車信息化OA軟件卻為資金苦惱的中小汽車企業(yè)提供資金支持,成立專門指導汽車信息化OA軟件的全國汽車汽車信息化OA軟件領(lǐng)導小組,專門負責按行業(yè)和重點企業(yè)推進汽車信息化OA軟件的發(fā)展。國外的經(jīng)驗表明,政府在汽車汽車信息化OA軟件進程中都起了明顯甚至決定性的作用。如韓國政府在韓國現(xiàn)代汽車公司汽車信息化OA軟件過程中發(fā)揮了重要作用。韓國的汽車工業(yè)協(xié)會把所有的汽車企業(yè)連接起來統(tǒng)一管理,全面貫徹” 國家宏觀指導、企業(yè)自己制定“的政策,大大提高了韓國汽車汽車信息化OA軟件的程度。在實現(xiàn)我國貴陽汽車行業(yè)OA軟件汽車信息化OA軟件的過程中,政府必須采取強有力的政策介入,提供資金、政策和技術(shù)上的支持,加速國內(nèi)貴陽汽車行業(yè)OA軟件的汽車信息化OA軟件進程。
制定汽車汽車信息化OA軟件的標準與規(guī)范
當前我國汽車生產(chǎn)企業(yè)在推進汽車汽車信息化OA軟件及電子商務方面非常盲目,為了適應我國汽車工業(yè)的汽車信息化OA軟件發(fā)展,必須盡快著手規(guī)劃、研究制定貴陽汽車行業(yè)OA軟件汽車信息化OA軟件及電子商務涉及的各種技術(shù)規(guī)范、標準、測試和監(jiān)測方法和相關(guān)的貴陽汽車行業(yè)OA軟件汽車信息化OA軟件政策,保證信息及電子商務系統(tǒng)的可靠安全運行,真正地為整個貴陽汽車行業(yè)OA軟件服務。
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