客車行業(yè)工單管理軟件管理系統

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

　　行業(yè)特點 　　客車行業(yè)作為我國汽車工業(yè)的一個重要組成部分，近年來發(fā)展很快。絕大多數大中型客車企業(yè)都具有自主品牌，在開發(fā)研究、生產工藝、市場、售后服務等方面擁有充分的控制權。隨著配套總成和零部件的技術進步，客車產品技術水平不斷提高，客車出口由過去的“零敲碎打”正式走向整車大批量出口和在國外散件組裝階段。 　　2008年，我國大中型客車企業(yè)，在經歷了地震引發(fā)國內局部地區(qū)銷量下滑，奧運帶來服務用車需求增長，國Ⅱ轉國Ⅲ使大量用戶提前消費等一系列事件后，呈現以新能源、大容量和農村客車市場成為行業(yè)發(fā)展最新方向、以結構調整為主，技術水平及配套環(huán)境逐步升級、加快客車企業(yè)間的并購重組、潛心研究消費者的需求、帶動產業(yè)鏈共同做強做大等一系列新的特征。在客車行業(yè)信息化實踐過程中，逐漸形成了具有行業(yè)特色的先進管理方法和經驗。 　　在線訂單：在訂單和服務方面，整車廠通過網絡進行在線客戶選車配置以及在線訂單方式，和客戶之間建立個性化的交易溝通平臺。廠家和客戶建立實施的網絡服務、投訴和24小時維修響應機制。 　　產品生命周期管理：在產品設計方面，大力吸引客戶到車輛的設計、開發(fā)中來，和客戶共同參與設計和產品體驗，提升客車乘坐、駕駛以及安全等方面的綜合素質。為此，優(yōu)秀的車輛生產廠家建立完整的產品設計和產品生命周期管理平臺，并在整個車輛的質量追溯體系建設上引進SPC以及FMEA缺陷分析機制。 　　精益生產：客車生產企業(yè)，充分學習轎車領域的精益制造的經驗，在現場管理、生產配料等領域進行精益化生產。 　　VMI和第三方物流：采取第三方物流和VMI的采購方式，并和供應商之間建立基于網絡的信息協同，通過小批量，快速送貨的方式減少供應鏈成本。 　　管理難題 　　客車整車經過底盤、六大件、焊裝、涂裝等多道工序加工而成，屬于典型的勞動密集型產業(yè)。當前，國內客車企業(yè)的主體市場集中在內銷，競爭力依然體現在工裝設計、外形、內飾等方面，因而行業(yè)競爭將非常激烈。 　　訂單選配和頻繁變更：產品屬于按單定制產品，產品基型一旦形成，需要大量的客戶化的選配和定型化工作?？蛻舻挠唵巫兏l繁。 　　供應商協同弱：整車廠主要以裝配為主，原配件采購協同能力不如轎車行業(yè)緊密性高，客觀上導致行業(yè)競爭力不強。 　　產業(yè)鏈競爭壓力：在國外資本在客車領域占據絕對優(yōu)勢之后，已經在變速器、發(fā)動機等領域進一步資本布局，使得國內客車產業(yè)鏈上的企業(yè)面臨巨大的發(fā)展壓力。 　　銷售管理難：客戶多分布在各省地市的交通管理部門，以及運輸公司、公交公司、中短途客運承運公司等，渠道深度不深，自營分銷兼而有之。 　　庫存資金占用多：企業(yè)要按車輛配型配套供給，每張訂單車型不同、部件配套也各不相同，選配方案多達上千種，很難合理制定采購計劃，庫存長期積壓，大量占用資金。 　　設計與生產同步： 客戶訂單經常變化，對交期要求嚴格，要求企業(yè)的設計與生產保持高度同步。 　　企業(yè)簡介 　　揚州亞星客車股份有限公司坐落于風光秀麗的古城揚州，是一個在市場經濟激烈競爭中脫穎而出的“國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)”。1998年9月，經江蘇省人民政府批準，以中國最大的客車生產企業(yè)江蘇亞星客車集團有限公司為主發(fā)起人，發(fā)起設立了揚州亞星客車股份有限公司。1999年8月公司在上海證券交易所發(fā)行上市了6000萬A股股票(股票簡稱亞星客車，股票代碼600213)，成功進入中國資本市場，是我國客車行業(yè)少數幾家上市公司之一。 　　公司具備年產各類客車10000輛、客車底盤10000輛、客車座椅30萬座的生產能力。公司成立以來已經向社會提供各類客車40000余輛，累計實現銷售收入70余億元，歷年的產銷量、銷售收入等主要經濟指標均位于全國客車行業(yè)前列。 　　面對激烈的市場競爭和中國加入WTO帶來的機遇與挑戰(zhàn)，為提升民族工業(yè)品牌，公司十分重視客車技術創(chuàng)新和應用，內部健全質量管理體系，實行嚴格的產品責任制，對產品的全過程實施有效地控制，質量體系通過ISO9001：2000版標準的認證。2003年4月公司一次性通過CQC中國質量認證中心“CCC”認證，成為全國率先通過“CCC”的客車企業(yè)之一。 　　近年來，亞星客車在企業(yè)管理方面投入了大量的精力，尤其是在企業(yè)信息化建設層面，不斷改進和完善生產管理、物流信息、財務制度，理順管理結構，實現企業(yè)綜合資源管理一體化，為領導層經營管理決策提供準確、及時的經濟信息，是公司加強管理的關鍵環(huán)節(jié)。 　　伴隨著亞星客車的發(fā)展與經營資產優(yōu)化，在吸收了亞星商用車公司的優(yōu)質資產后，對泛普軟件工單管理軟件管理系統產生了擴大應用范圍與深度的迫切需求。原有的信息管理系統已不能適應當前的需要，亞星客車領導高瞻遠矚，決定抓住時機，目標建設一套具有企業(yè)特色、先進、實用、可靠的工單管理系統，以適應公司的總體發(fā)展戰(zhàn)略。 　　管理模式：配置接單 單車生產 　　亞星客車的生產和服務采用“配置接單 單車生產”的管理模式，生產經營上圍繞客戶選配的車型以及個性化的需求為主要驅動力，組織單車的設計、計劃、采購、車間、委外等業(yè)務活動，以提高各部門的協同工作效率，快速響應市場需求?！芭渲媒訂?單車生產”的管理模式通過工單管理系統在亞星得到了成功的實踐。 　　配置接單 按單設計 　　亞星客車與客戶簽訂銷售合同時，訂單中心能夠通過工單管理系統準確描述基于標準車型配置基礎上的客戶所有選配信息。訂單式生產決定了每個客戶的訂單都要按單設計，因此設計時間直接影響計劃排產及交期，而且客戶需求一旦發(fā)生變化，設計同時需要變更。通過配置接單信息的實時共享、PDM和工單管理軟件的集成，保證設計BOM和生產BOM同步，客戶選配需求得到準確響應。 　　單車生產 按單配料 　　客車生產普遍采用訂單式生產，管理的難點是能否按照生產進度要求準時準量的進行配料。亞星客車的工廠布局按照整車的生產步驟部署，分為車架、底盤、六大件、焊裝、涂裝和總裝。通過工單管理系統的應用實現了按單配料，保證專料專用，減少了因此導致的交期延誤。 　　按單采購 嚴管價格 　　亞星客車關鍵配套件的價格波動大，在采購部、財務部、生產部之間形成有效的采購需求、供應及時以及成本合理的最優(yōu)是亞星管理者追求的目標。根據MRP運算的結果進行關鍵部件的按單采購。采購部門進行嚴格的價格控制，并能有效預測價格趨勢，降低采購成本。 　　按單核算 成本控制 　　亞星客車作為上市公司，對財務管理的要求非常規(guī)范和精細，需要按照訂單核算每一輛車的成本、按照每一個車間核算每一道工序的成本，實現成本的精細化控制。 　　信息化歷程 　　2000年以前亞星客車和所屬各分廠使用泛普軟件U820、U852等版本，各分廠獨立核算、財務和物流分開。 　　2000年，亞星底盤廠和亞星客車財務部使用SAP物料和財務模塊，上線成功，擬正常運行后推廣到各分廠。 　　2002年亞星客車財務和亞星底盤廠財務停止使用SAP，開始使用泛普軟件工單管理軟件，僅底盤廠物流仍在使用SAP物料模塊。 　　2006年9月開始實施泛普軟件工單管理軟件--U8系統，整合各分廠的物流部份，2007年1月成功上線，工單管理軟件整合到了一個平臺。 　　2008年伴隨著客車業(yè)務整合，亞星客車的工單管理軟件整合項