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Coma公司為您詳解關于停車場地感線圈埋設
關于地感線圈的埋設在停車管理系統(tǒng)當中是一個非常重要的過程，地感線圈起到的是一個橋梁架設的作用，如果崗亭和道閘都架好了，停車場管理系統(tǒng)也安裝完備，缺的就是這個地感線圈了，所以埋設好地感線圈也是一個關鍵的過程。那么在埋設停車場地感線圈有哪些要求？
對于地感線圈要要考慮的主要有：四個方面的問題，主要包括線圈材料、線圈形狀、線圈的匝數(shù)、埋設方法。具體的我們就來逐個的分析一下：
1、線圈材料：如果單純在理論上，我們考慮的都是面積和周長與及匝數(shù)，可以不考慮導線的材質(zhì)，但是實際上來講，在工程的具體的實施不中，有一個問題是不是不考慮到的。導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些惡劣環(huán)境的地方還是得考慮關于酸堿腐蝕問題。由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е聦Ь€破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導線。
2、線圈形狀：一般關于線圈的形狀主要都是以矩形為主，常用的是矩形安裝，通常探測線圈應該是長方形，一般安裝的傾斜角度45°安裝，還有一個更重要的就是"8"字形安裝。
3、線圈的匝數(shù)：為了使檢測器工作在最佳狀態(tài)下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關系。周長越小，匝數(shù)就越多。同時關于輸出引線也是一個重要的問題，在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應器，又能保證中間沒有接頭。
4、埋設方法：線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。
以上就是關于停車場地感線圈的埋設方法，一般說來，主要的就是這些，但是從主體來講，地感線圈的埋設方法還是要根據(jù)實際情況進行分析，具體情況具體分析。
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