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公路路線(xiàn)緊急停車(chē)帶的設(shè)計(jì)規(guī)定
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高速公路、一級(jí)公路，當(dāng)右側(cè)硬路肩的寬度小于2.50m時(shí)，為使發(fā)生故障的車(chē)輛因避讓其他車(chē)輛能盡快離開(kāi)車(chē)道，應(yīng)設(shè)置緊急停車(chē)帶。二級(jí)公路，認(rèn)為有需要的段落，也可設(shè)置緊急停車(chē)帶。
緊急停車(chē)帶的間距，必須考慮故障車(chē)輛可能行駛的距離和人力可能推動(dòng)的距離。結(jié)合國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，出現(xiàn)故障較多的是輪胎出問(wèn)題，另一類(lèi)故障是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，車(chē)輛滑行距離與行車(chē)速度的2次方成正比，車(chē)速越高滑行距離越長(zhǎng)，一般考慮200~300m的滑行距離。故障車(chē)輛用人力推動(dòng)時(shí)，小客車(chē)在水平路段上，1人可以連續(xù)推動(dòng)200m，盡力推動(dòng)能達(dá)到500m左右。大型車(chē)輛至少需要3~4人方可推動(dòng)，其可能推行的距離也沒(méi)有小型車(chē)長(zhǎng)。
按交公便字[2006]162號(hào)文對(duì)現(xiàn)規(guī)定的緊急停車(chē)帶間距規(guī)模偏小的意見(jiàn)，對(duì)緊急停車(chē)帶的設(shè)置間距、寬度及其過(guò)渡段的長(zhǎng)度作了相應(yīng)的調(diào)整。
- 1各級(jí)公路的左側(cè)路肩寬度
- 2確認(rèn)“一對(duì)一”關(guān)系
- 3合并列車(chē)
- 4公路通行能力的形式
- 5土方開(kāi)挖路塹有哪幾種方法？
- 6公路工程瀝青材料試驗(yàn)熱瀝青試樣準(zhǔn)備規(guī)定
- 7墩基的設(shè)計(jì)規(guī)定
- 8公路路線(xiàn)復(fù)曲線(xiàn)中的小圓臨界曲線(xiàn)半徑的計(jì)算規(guī)定
- 9造成鉆孔偏斜的原因
- 10公路路線(xiàn)圓曲線(xiàn)最小半徑的“一般值”與“極限值”
- 11瀝青的特性
- 12準(zhǔn)許發(fā)車(chē)
- 13路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容
- 14路基交工時(shí)應(yīng)檢查的項(xiàng)目
- 15水泥的主要技術(shù)指標(biāo)
- 16單軌小車(chē)懸掛輸送機(jī)操作和維修規(guī)定
- 17瀝青砼路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)
- 18中國(guó)重點(diǎn)干線(xiàn)公路
- 19什么是里程利用率？
- 20公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)在使用雙車(chē)道路面加寬值時(shí)的注意事項(xiàng)
- 21墩基的適用范圍
- 22墩基的構(gòu)造規(guī)定
- 23混凝土配合比調(diào)整程序
- 24橋梁結(jié)構(gòu)抗震地震區(qū)橋位和橋型的選擇
- 25壓縮和液化氣體
- 26公路工程瀝青材料試驗(yàn)從瀝青桶中取樣規(guī)定
- 27橋梁震害的直接起因
- 28什么是一級(jí)公路
- 29漿砌片（塊）石擋土墻的基本要求
- 30模板的設(shè)計(jì)原則
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