企業(yè)流程管理的興起

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       自從亞當·斯密在《國富論》中首次提出勞動分工的原理以來，這套商業(yè)規(guī)則指導企業(yè)的運行與發(fā)展長達兩個多世紀。先是美國汽車業(yè)的先鋒開拓者亨利·福特一世將勞動分工的概念應用到汽車制造上，并由此設計出世界上第一條汽車生產(chǎn)流水線，大規(guī)模生產(chǎn)從此成為人類歷史上的現(xiàn)實。幾乎與福特同時代的通用汽車公司總裁艾爾弗雷德·斯隆在福特的基礎上將勞動分工理論再次向前推進一步，斯隆實際上樹起了勞動分工理論發(fā)展的第三個里程碑。福特根據(jù)勞動分工原理化解汽車裝配工作，把它拆成一系列毫不復雜的任務，使每個工人的工作都簡單易學。然而，人員協(xié)調(diào)和工人工作成果的組合過程卻因此而變得復雜非常，管理方面顯然跟不上高效率工廠系統(tǒng)的需求了。斯隆正是在此基礎上，將勞動分工的理論應用到管理部門的專業(yè)人員之中，并使之與工人的勞動分工呈平行發(fā)展之勢。有了這樣完整的工人及管理人員的系統(tǒng)分工，汽車業(yè)才真正稱得上“大規(guī)模生產(chǎn)”。

       在二十世紀即將結束的九十年代，這套勞動分工規(guī)則受到了挑戰(zhàn)。大規(guī)模生產(chǎn)已越來越多的被大量定制所替代。哈默與錢皮以思想家的口吻開始了對我們所處的時代的企業(yè)革命的描述：“一整套兩個多世紀之前擬訂的原則在19世紀和20世紀的歲月里對美國企業(yè)結構、管理和實績起了塑造定型的作用。在這本書里（《流程再造》），我們說，現(xiàn)在應該淘汰這些原則，另訂一套新規(guī)則了。對于美國公司來說，不這樣做的另一條路是關門歇業(yè)。”這里，哈默與錢皮所說的新規(guī)則就是當今風靡全球的業(yè)務流程重組（BPR）。

       流程重組就是對企業(yè)流程管理、組織結構、文化進行徹底的、急劇的重塑，實現(xiàn)企業(yè)形態(tài)由以職能為中心的職能導向型向以流程為中心的流程導向型的根本轉變，以達到工作流程和生產(chǎn)率的最優(yōu)化，實現(xiàn)績效的飛躍。理論創(chuàng)立者哈默博士形象地闡釋為“打破雞蛋才能做蛋卷”，并將其定義為“重新開始”。

       哈默與錢皮為“顯著的進展”制定了一個目標，即“周轉期縮短70%，成本降低40%，顧客滿意度和企業(yè)收益增進40%，市場份額增長25%”。企業(yè)流程管理thldl.org.cn再造絕非是緩和的、漸進的改善，而是要實現(xiàn)一躍千里的大步跨越。

       企業(yè)面臨不斷加劇的市場競爭，日益多樣化的客戶需求及更加復雜的技術服務市場迫切要求企業(yè)轉變運營方式，以適應新的環(huán)境與競爭需要。但是由于急劇變化的流程重組忽略了人的因素或超越了企業(yè)實際，導致流程重組失敗率高居不下，經(jīng)過無數(shù)先賢的努力，目前企業(yè)流程管理、流程優(yōu)化正以其穩(wěn)健的特點獲得越來越多的企業(yè)青睞。