中小型制造企業(yè)間的協(xié)同供應(yīng)研究

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    我國(guó)企業(yè)現(xiàn)行采購(gòu)機(jī)制的外部特征是各企業(yè)的采購(gòu)基本各自為戰(zhàn)，企業(yè)間缺乏采購(gòu)及相關(guān)環(huán)節(jié)的聯(lián)合和溝通，或采購(gòu)政策不統(tǒng)一，重復(fù)采購(gòu)、采購(gòu)效率低下等現(xiàn)象十分突出。為解決采購(gòu)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題，我國(guó)一些企業(yè)正在探討企業(yè)間聯(lián)合采購(gòu)的可能性。我國(guó)有關(guān)協(xié)同供應(yīng)的研究剛開始，協(xié)同供應(yīng)的模式還有待進(jìn)一步發(fā)掘。

一、目前我國(guó)中小型制造企業(yè)供應(yīng)物流存在的問(wèn)題

    1．供應(yīng)物流沒(méi)有實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、一體化

    在傳統(tǒng)的供應(yīng)物流模式中，中小型制造企業(yè)的采購(gòu)與供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流相互分離，采購(gòu)的物品不能馬上投入生產(chǎn)和形成銷售，增加了產(chǎn)成品與原材料庫(kù)存。

    2．企業(yè)內(nèi)部物流與外部物流相脫節(jié)

    采購(gòu)物流與銷售物流是企業(yè)內(nèi)部物流與外部物流、或者說(shuō)社會(huì)物流的結(jié)合點(diǎn)。要搞好內(nèi)外物流協(xié)調(diào)，企業(yè)必須要把與供應(yīng)商、經(jīng)銷商、顧客等的關(guān)系協(xié)調(diào)好。目前，中小型制造企業(yè)沒(méi)有也難于與供應(yīng)商保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作。通常情況下，中小型制造企業(yè)的采購(gòu)量少，與供應(yīng)商之間的關(guān)系是一種短期的博弈關(guān)系，這樣降低了企業(yè)物流運(yùn)作的效率，最終損壞了整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

    3．生產(chǎn)物流管理與生產(chǎn)模式不相匹配

    在多品種、少批量生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式中，由于產(chǎn)品種類多樣性、生產(chǎn)過(guò)程變動(dòng)性、生產(chǎn)設(shè)備復(fù)雜化、生產(chǎn)計(jì)劃和作業(yè)困難性、生產(chǎn)實(shí)施及其控制動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn)，中小企業(yè)難以進(jìn)行生產(chǎn)物流計(jì)劃與控制，使企業(yè)生產(chǎn)效率難以提高。

二、中小型制造企業(yè)實(shí)施協(xié)同供應(yīng)模式的必要性

    1．協(xié)同供應(yīng)的內(nèi)涵

    協(xié)同是指企業(yè)間通過(guò)協(xié)議或聯(lián)合組織等方式結(jié)成一種聯(lián)合體，目的是提高整體競(jìng)爭(zhēng)力而彼此協(xié)調(diào)和相互支持。協(xié)同供應(yīng)模式是多個(gè)制造企業(yè)之間為了提高采購(gòu)效率，降低供應(yīng)物流成本，穩(wěn)定供應(yīng)，進(jìn)行聯(lián)合采購(gòu)與共同配送。協(xié)同供應(yīng)模式是聯(lián)合采購(gòu)與共同配送的統(tǒng)一體，是二者優(yōu)勢(shì)的結(jié)合。

    聯(lián)合采購(gòu)是多個(gè)企業(yè)之間的聯(lián)盟采購(gòu)行為，對(duì)于同類多品種或同地多品種均可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)合采購(gòu)。共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，它是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合，集小量為大量，共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。協(xié)同供應(yīng)的基本思想就是以市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向，以提高市場(chǎng)占有率和獲取最大利潤(rùn)為目標(biāo)，以相互信任和雙贏機(jī)制為商業(yè)運(yùn)作模式，達(dá)到信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價(jià)值流的有效規(guī)劃和控制，形成一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的協(xié)同商務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟。

    2．中小型制造企業(yè)實(shí)施協(xié)同供應(yīng)模式的必要性

    中小型制造企業(yè)由于其產(chǎn)量較小，生產(chǎn)有很大的不確定性，其原料供應(yīng)表現(xiàn)為批次多、數(shù)量少。如果企業(yè)采取自營(yíng)物流的形式，很難穩(wěn)定供應(yīng)商的供應(yīng)，更難獲取低的供貨成本。如果企業(yè)通過(guò)第三方物流企業(yè)來(lái)代理供應(yīng)物流，由于我國(guó)第三方物流企業(yè)，人員素質(zhì)較低，缺乏參與制造企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，加上中小型制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)量少，運(yùn)作難度大，大多不愿意涉足。

    在這種情況下，協(xié)同供應(yīng)模式可成為中小型制造企業(yè)較為理想的選擇。首先，協(xié)同供應(yīng)必須聯(lián)合采購(gòu)，聯(lián)合采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)多個(gè)企業(yè)共同與供應(yīng)商簽訂統(tǒng)一合同，利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提高議價(jià)能力。其次，協(xié)同供應(yīng)通過(guò)共同配送，集中使用倉(cāng)儲(chǔ)和配送設(shè)備，使單位產(chǎn)值的固定資產(chǎn)投資相應(yīng)下降，庫(kù)存數(shù)量減少，流動(dòng)資金占用降低，提高資金使用效率。再者，由于中小型制造企業(yè)問(wèn)協(xié)同供應(yīng)，使得企業(yè)可能的短缺物料可在各企業(yè)之間調(diào)劑，應(yīng)付緊急訂單的能力得以提高，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

三、協(xié)同供應(yīng)的理論基礎(chǔ)

    協(xié)同供應(yīng)模式的理論基礎(chǔ)來(lái)源于科斯的交易理論。根據(jù)科斯的交易理論，企業(yè)的產(chǎn)生是生產(chǎn)成本和交易成本最小化的結(jié)果。交易成本指的是市場(chǎng)交換的成本，如簽訂合同、執(zhí)行合同成本。生產(chǎn)成本指的是為生產(chǎn)而發(fā)生的組織和管理等成本。將市場(chǎng)交易活動(dòng)內(nèi)部化能有效地控制交易成本，特別是當(dāng)交易成本相當(dāng)高時(shí)，內(nèi)部化更為有利。

    在協(xié)同供應(yīng)模式中，由中小制造企業(yè)聯(lián)合成立一家公刮或指定其中一家核心企業(yè)為代表進(jìn)行協(xié)同供應(yīng)的組織。下面比較一家采購(gòu)和多家聯(lián)合采購(gòu)的交易費(fèi)用。