[碩士]基于組合原理的高速公路瀝青路面使用性能評價

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]基于組合原理的高速公路瀝青路面使用性能評價　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：湖南大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　 路面使用性能的評價和預(yù)測是路面管理系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，對合理地確定養(yǎng)護(hù)措施，制定養(yǎng)護(hù)方案，安排養(yǎng)護(hù)費(fèi)用起著重要的作用。國外在這兩個方面己經(jīng)進(jìn)行了大量的研究，目前我國在這方面也作了一定的工作，也取得了很大的成功，但由于我國路面管理系統(tǒng)的研究起步較晚，各種模型和方法都處在探索階段，還沒有形成一套成熟的理論和方法。　　 由于傳統(tǒng)的瀝青路面使用性能評價和預(yù)測模型大都是針對一般公路以制定路面養(yǎng)護(hù)方案、安排養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、確定路面養(yǎng)護(hù)措施、對比不同道路路面狀況為目的的。雖然也有些預(yù)測和評價模型是針對高等級公路的，但是由于影響路面使用性能因素的復(fù)雜性，以及我國高等級公路使用性能狀況出現(xiàn)的新特點(diǎn)，使得預(yù)測和評價的結(jié)果不理想。所以本文以高速公路的路面養(yǎng)護(hù)為目的，嘗試將組合原理應(yīng)用到路面使用性能的預(yù)測和評價中，以提高使用性能的評價和預(yù)測精度?！　? 由于高速公路呈現(xiàn)出許多新特點(diǎn)，使得傳統(tǒng)的評價指標(biāo)不適合高速公路路面的評價和預(yù)測，本文通過對高速公路路面使用性能狀況的仔細(xì)分析，確定了針對高速公路養(yǎng)護(hù)為目的的路面使用性能評價與預(yù)測指標(biāo)。系統(tǒng)地分析了各指標(biāo)的影響因素及變化趨勢，根據(jù)各指標(biāo)的變化規(guī)律提出了三種路面使用性能預(yù)測模型:灰色理論模型，指數(shù)平滑法模型，趨勢預(yù)測法模型。由于不同的預(yù)測方法包含了不同信息，本文采用組合不同的方法來提高預(yù)測精度，為了把更多的路面使用性能影響因素考慮到預(yù)測模型中，本文采用定量和定性相結(jié)合的層次分析法將一些不能量化的路面性能影響因素通過權(quán)重引入到組合模型中來。在評價方面，本文針對高速公路新指標(biāo)，提出三種回歸評價模型，根據(jù)不同模型的特點(diǎn)來模擬專家評價的思維過程，最后采用基于灰色關(guān)聯(lián)度理論確定三種模型權(quán)重的組合模型來進(jìn)行路面性能的評價。通過實(shí)例分析，本文提出的組合方法和模型在理論上是可行的，可為高速公路路面管理者在進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)時提供有力的指導(dǎo)和幫助。

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