車隊管理系統(tǒng)——讓“貨找車”成為主流配貨方式

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據(jù)統(tǒng)計，2013年，我國的貨運車輛總數(shù)已超過2000萬輛，數(shù)目非常龐大。但是，由于我國運輸業(yè)以個體車輛為主體的現(xiàn)狀，道路運輸發(fā)展水平也是參次不齊，貨車地域分布極不平衡，全國范圍的運輸協(xié)調(diào)、調(diào)度及綜合控制能力根本無法滿足物流市場的需求，致使車貨難匹配、貨車空載率居高不下，極大地增加了物流運輸成本，使物流業(yè)陷入發(fā)展困境。
那么如何從源頭上解決車、貨匹配難題、降低貨車的空載率呢？對此，需要基于我國的物流現(xiàn)狀來對癥下藥，即改善車貨匹配方式，讓“貨找車”占據(jù)主導(dǎo)地位。例如合肥維天運通旗下的車隊管理系統(tǒng)，就是一款幫助物流行業(yè)提高車、貨匹配度，讓貨主動找車、快速提升調(diào)車效率創(chuàng)新模式。

我的車隊
我的車隊是一個將生車變成熟車的工具，可以幫助物流公司快捷、高效地組建、管理自有運力資源。物流公司可通過車輛注冊的方式將掌握的車輛資源加入到管車寶內(nèi)，在車源積累的過程中，同時實現(xiàn)了運力資源的信息化的管理，幫助物流公司掌控了車輛資源并組建了自有車隊。當(dāng)物流公司需要安排發(fā)貨的時候，就可以根據(jù)貨源要求直接在我的車隊中設(shè)置車輛條件，快速尋找到合適的車輛安排發(fā)貨，提升調(diào)度效率。

泛普車場
維天運通將自身積累了十多年的運力資源進行整合，通過資料審核、歷史軌跡分析優(yōu)選出百萬輛資料完整、流向真實的車輛，將社會車輛搬至信息平臺，打造出國內(nèi)最大的網(wǎng)上車庫——“泛普車場”，幫助物流公司直接線上調(diào)車，讓更多的貨及時找到合適的車，來徹底解決車、貨匹配難題。2014年上半年，推出了“物流經(jīng)紀人”角色，來搭建物流公司與司機之間的信任橋梁，為物流公司提供全面的物流服務(wù)，包括調(diào)車、運輸掛價、貨物在途信息反饋和保證金制度，來承接線下物流交易必須進行的工作流程，在促使交易最快達成的同時，還提升了物流公司自身的上游服務(wù)能力，通過樹立品牌形象來獲得更多的生意機會。

信息小黑板
傳統(tǒng)的小黑板，在物流園區(qū)隨處可見，是物流公司用于發(fā)布貨源信息、完成配貨普遍采用的調(diào)車方式。維天運通基于物流交易多為熟關(guān)系交易的現(xiàn)狀，本著信息真實、可靠的原則，隆重推出了信息小黑板功能。物流公司方面可以在信息小黑板上免費發(fā)布最新貨源信息，同時司機在個人的手機端可以實時接收、查看，當(dāng)司機看到符合需求的貨源后可主動致電咨詢，雙方商定、達成一致后，司機可直接在線支付信息費并手機接單，從而完成交易。
信息小黑板的出現(xiàn)，將物流交易中的線下貨源發(fā)布、司機接單、物流公司派車、收取信息費的流程串聯(lián)起來，搬至物流信息平臺上，實現(xiàn)了信息的無縫對接，讓貨源主動去尋找合適的車輛，極大地提高了調(diào)車效率。

我的供應(yīng)商
我的供應(yīng)商是專門為貨主、三方打造的，一個便于其與供應(yīng)商直接對話，下發(fā)運輸指令單，實現(xiàn)車輛在途監(jiān)控，邀請供應(yīng)商競價、KPI考核以降低物流成本的增值性服務(wù)。供應(yīng)商可在線接收貨主下發(fā)的運輸指令單，更便捷地達成物流合作；并通過展示自有車源以及向貨主進行招標競價來獲得更多的合作機會，讓貨找車成為主流配貨方式。

目前，車隊管理系統(tǒng)物流定位、調(diào)度系統(tǒng)已服務(wù)于超過4萬家物流公司用戶，并聚集了整個產(chǎn)業(yè)重型卡車總數(shù)的40％。其正以不斷蓬勃向上的姿態(tài)，幫助更多的物流企業(yè)改革、創(chuàng)新，擺脫物流發(fā)展困境，讓“貨找車”的主流配貨方式福利整個中國物流業(yè)！

發(fā)布：2025-10-03 11:41 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]