秦沈客運專線鐵路某標（投標）施工組織設計

內容簡介

　　3 工程概況　　 3.1線路概況　　秦沈客運專線是中國第一條具有現(xiàn)代化水平的快速客運鐵路，是中國鐵路建設技術水平的標志性工程。這對于發(fā)展鐵路事業(yè)，在運輸市場激烈競爭中贏得主動地位以及滿足我國國民經濟發(fā)展和人民生活水平的提高將具有重要的意義。　　秦沈鐵路客運專線工程位于遼西走廊，是聯(lián)接關內外鐵路客運的主要通道。線路西起河北省秦皇島市，途經山海關、綏中縣、興城市、葫蘆島市、錦州市、凌海市、臺安縣、遼中縣，東至遼寧省沈陽市，全長404.641正線公里?！　? 全段線路走向大致呈南西—北東方向，沿線地形、地貌特征變化較大，DK174+000至凌海段位于松嶺山脈的南側，南臨渤海，背山面水，北高南低。地貌系山前剝蝕丘陵區(qū)，間夾丘間平原。地形起伏較大，相對高差20—30m，海拔高度20—60m，一般自然坡度30—100，多為旱田，局部有果園和林地。凌海至溝幫子段屬遼河西部的沖擊平原，俗稱凌河沖擊平原，地形平坦開闊，北高南低，海拔高度在20m以內。該段河流發(fā)育，河道曲折迂回，形成一些積水洼地，為濱海低洼部位。溝幫子至沈陽間，屬遼河下游沖擊平原。地形平坦開闊，西低東高，相對高差35m左右，沈陽附近海拔高度為40m左右。沿線局部地段分布著風成固定沙丘，由粉、細砂組成，緩坡上已多種有楊樹及松樹。　　全線跨越四大水系,即大小凌河、渤海沿岸、遼河、繞陽河水系及其眾多支流。所有河流的流向由西北向東南，最后匯入渤海?！　?本線起點與京山線、京秦線、大秦線等鐵路相連,終點與哈大線、沈吉線、沈丹線、蘇撫線等鐵路相連,沿線有沈山線、溝海線等既有鐵路，所以是一條重要的進出關交通大動脈。　　為滿足高速鐵路運營的需要，雙線單箱和雙線雙箱梁被廣泛采用，但體積大、重量大、制架難是其突出的特點?！　?

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