對(duì)國(guó)際工程中“物資采購(gòu)”的理解和認(rèn)識(shí)：買(mǎi)的就是競(jìng)爭(zhēng)力

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在國(guó)際項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，大量的工程材料和施工機(jī)械設(shè)備，往往都需要從項(xiàng)目所在國(guó)以外的國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行采購(gòu)，在亞非國(guó)家尤其如此。如何能降低工程物資的采購(gòu)成本，提高物資采購(gòu)工作的效率，這是我們?cè)趪?guó)際工程物資采購(gòu)中常常面對(duì)的問(wèn)題。     
　　通過(guò)在巴基斯坦國(guó)際工程項(xiàng)目的管理實(shí)踐，筆者對(duì)“物資采購(gòu)”的理解和認(rèn)識(shí)是：在物資采購(gòu)中，通過(guò)加強(qiáng)采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值增值活動(dòng)來(lái)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力——物資采購(gòu)買(mǎi)的就是競(jìng)爭(zhēng)力。    
　　我們?cè)谖镔Y采購(gòu)中常常用到的幾種工作方式如下： 
　　購(gòu)物：指的是工程上急缺的一些小的材料必須從當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)解決，項(xiàng)目工作人員到各個(gè)集貿(mào)市場(chǎng)和商家殺價(jià)“血拼”，討價(jià)還價(jià)的購(gòu)買(mǎi)行為。這是到有形市場(chǎng)直接購(gòu)物，強(qiáng)調(diào)購(gòu)買(mǎi)的一次性作用。      
　　購(gòu)買(mǎi)：指的是通過(guò)詢(xún)價(jià)從眾多的供應(yīng)商中有選擇性地購(gòu)買(mǎi)。在平時(shí)工作中，我們經(jīng)常會(huì)貨比三家，哪個(gè)供應(yīng)商的報(bào)價(jià)低，就與哪個(gè)供應(yīng)商訂貨，這種工作強(qiáng)調(diào)的是與提供貨物的供應(yīng)商的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，往往是一錘子買(mǎi)賣(mài)。      
　　采購(gòu)：指的是與供應(yīng)商合作從而提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短交貨期以降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程。工程項(xiàng)目中購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)性質(zhì)的材料和配件時(shí)，多是采購(gòu)。這是組織之間由供應(yīng)產(chǎn)生的工作，重點(diǎn)在于買(mǎi)的過(guò)程和成本，強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定供應(yīng)源的供應(yīng)商管理。      
　　根據(jù)對(duì)以上幾種工作方式的描述，我們發(fā)現(xiàn)“購(gòu)物”和“購(gòu)買(mǎi)”是個(gè)體之間因商品交換而產(chǎn)生的行為。在工程的物資采購(gòu)中，我們的項(xiàng)目工作人員經(jīng)常采用這兩種工作方式，即與各個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行“侃價(jià)”，將商品的價(jià)格壓到最低。這兩種工作方式的效率往往都不高，買(mǎi)方經(jīng)常為了幾塊錢(qián)與商 
家“血拼”很長(zhǎng)時(shí)間。對(duì)于一個(gè)采購(gòu)商品種類(lèi)達(dá)上萬(wàn)種之多的工程物資采購(gòu)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，這種采購(gòu)的行為方式和效率顯然不適合當(dāng)前的工作要求，也不能提高物資采購(gòu)管理水平和企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 
　　國(guó)際上的一些大企業(yè)是如何進(jìn)行采購(gòu)管理的呢?      
　　20世紀(jì)80年代，日本汽車(chē)工業(yè)因?yàn)榇罅Ω纳撇少?gòu)工作，平均每一輛汽車(chē)成本節(jié)省了近600美元。在極大增加了日本汽車(chē)公司利潤(rùn)的同時(shí)，也極大增強(qiáng)了日本汽車(chē)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。      
　　本田汽車(chē)公司的采購(gòu)管理工作很具有代表性。本田公司每輛車(chē)80％的成本都用于從外部供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)零部件，每年在供應(yīng)商處的購(gòu)買(mǎi)額達(dá)60億美元。他們認(rèn)為供應(yīng)商的狀況對(duì)本田公司的贏(yíng)利至關(guān)重要，好的供應(yīng)商最終會(huì)帶來(lái)低成本、高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，因此必須與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。 
　　本田公司實(shí)施采購(gòu)管理的一項(xiàng)重要舉措是“最佳伙伴”項(xiàng)目。首先，本田公司與供應(yīng)商的關(guān)系是一種“永久關(guān)系”。一旦與某家供應(yīng)商簽約，就希望這種關(guān)系能夠保持25年至50年。其次，本田公司摒棄傳統(tǒng)的拼命壓價(jià)的采購(gòu)方式，轉(zhuǎn)而采用一種新的方式，他們追求“如何利用供應(yīng)商的技能來(lái)增強(qiáng)自己在最終市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力”的最終結(jié)果。在充分了解供應(yīng)商制作零部件的成本(包括所有業(yè)務(wù)支出和利潤(rùn))的基礎(chǔ)上，本田公司的采購(gòu)人員為所購(gòu)貨物制定出成本表單，然后根據(jù)這些表單定出“目標(biāo)價(jià)格”發(fā)給供應(yīng)商。如果有供應(yīng)商收到目標(biāo)價(jià)格后，對(duì)本田公司的采購(gòu)人員說(shuō)：“你們真是瘋了”，本田公司馬上就會(huì)派出工程師到供應(yīng)商的公司去，檢查供應(yīng)商的生產(chǎn)流程，找出導(dǎo)致供應(yīng)商價(jià)格過(guò)高的原因。本田公司不僅在采購(gòu)價(jià)格方面節(jié)省不菲，并且通過(guò)同供應(yīng)商的長(zhǎng)期合作，本田公司也極大縮減了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成本和時(shí)間。各供應(yīng)商為本田公司提供了許多關(guān)于如何改進(jìn)質(zhì)量、更有效利用零部件的建議，本田公司對(duì)所有建議進(jìn)行分析和測(cè)試，然后采納最好的建議。      
　　據(jù)本田公司的報(bào)告，供應(yīng)商幫助、參與設(shè)計(jì)雅閣(Accord)轎車(chē)，把每輛車(chē)的生產(chǎn)成本降低了21.3％。顯然，采購(gòu)部門(mén)不再是單純地負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)貨物，還能夠創(chuàng)造價(jià)值并推動(dòng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施。      
　　根據(jù)以上案例，我們可以看到，“采購(gòu)”這種工作方式對(duì)供應(yīng)和采購(gòu)雙方是雙贏(yíng)的。這種工作方式是供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購(gòu)模式，對(duì)于采購(gòu)方來(lái)說(shuō)，可以降低采購(gòu)成本，在獲得穩(wěn)定且具有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格的同時(shí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低庫(kù)存水平，通過(guò)與供應(yīng)商的合作，還能取得更好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和對(duì)產(chǎn)品變化更快的反應(yīng)速度。對(duì)于供應(yīng)方來(lái)說(shuō)，在保證有穩(wěn)定的  市場(chǎng)需求的同時(shí)，由于同采購(gòu)方的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，能更好地了解采購(gòu)方的需求，改善產(chǎn)品生產(chǎn)流程，提高運(yùn)作質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，獲得比傳統(tǒng)采購(gòu)模式下更高的利潤(rùn)。即有利益關(guān)系的一系列組織之間由供應(yīng)產(chǎn)生的協(xié)作關(guān)系—側(cè)重買(mǎi)的效率。     
　　從某種意義上說(shuō)，市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒(méi)有企業(yè)，21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)已不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)不僅要強(qiáng)化單個(gè)企業(yè)內(nèi)部的資源管理，還要建立起“供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)”的戰(zhàn)略理念，協(xié)同上下游合作伙伴“一起玩兒”，通過(guò)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)形成一個(gè)共生環(huán)境，建立起以我企業(yè)為核心、整合上下游的交易流程，在整個(gè)供應(yīng)鏈上增效挖潛，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身及其合作伙伴的利益最大化、總成本最小化。
　　在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的國(guó)際工程承包項(xiàng)目中，我們所面臨的挑戰(zhàn)是：在使供應(yīng)商增加價(jià)值的同時(shí)，提升自己企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略采購(gòu)所帶來(lái)的“增值”。使外部資源轉(zhuǎn)化為具有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系，通過(guò)供應(yīng)商增加價(jià)值的工作，來(lái)提升自己企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。