鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型將促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展

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鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖日前強(qiáng)調(diào)“加快推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，創(chuàng)新鐵路發(fā)展方式和經(jīng)營模式，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系的骨干作用，為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。” 近些年，鐵路改革的相關(guān)報(bào)道層出不窮，鐵路客運(yùn)正如迅猛建設(shè)的高鐵一般成為一張奪人眼球的國家名片，鐵路貨運(yùn)也在貨運(yùn)改革的浪潮里一步步降低者本來高昂的運(yùn)輸成本，我們和我們身邊的許多人實(shí)實(shí)在在地享受到鐵路改革帶來的紅利。 在鐵路貨運(yùn)改革正進(jìn)入深水區(qū)之時(shí)，鐵路總公司設(shè)定了一個(gè)現(xiàn)代化物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，這究竟是鐵路市場化后追逐物流市場紅利的“獨(dú)角戲”？還是鐵路不斷發(fā)展，要做大物流業(yè)返利于民的“盛宴”呢？從鐵路作為一家大型央企的重要政治地位和發(fā)達(dá)國家物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)的先行者經(jīng)濟(jì)地位來看，鐵路部門正努力整合內(nèi)部資源，以滿足客戶需求為目標(biāo)，以信息化為支撐，通過發(fā)展全品類物流、提供全流程服務(wù)、開展全方位經(jīng)營、實(shí)行全過程管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉儲、貨代、加工、信息等業(yè)務(wù)融合發(fā)展，強(qiáng)化鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保的優(yōu)勢。 四通八達(dá)的路網(wǎng)是鐵路參與物流競爭的基礎(chǔ)優(yōu)勢，而其多年來建立的系統(tǒng)龐大的運(yùn)輸體系中，具有較其他物流企業(yè)更多的設(shè)備、人員、經(jīng)驗(yàn)等豐富資源。因此，發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，就是發(fā)揮老牌運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)勢，依托其系統(tǒng)、龐大的運(yùn)輸體系，通過科學(xué)化、規(guī)范化的管理和產(chǎn)品優(yōu)化，在降低物流成本的同時(shí)，提供更加個(gè)性化、差異化的物流服務(wù)，促進(jìn)中國物流業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展，進(jìn)而助力中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 當(dāng)然，從當(dāng)前鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀來看，設(shè)施基礎(chǔ)雖雄厚，但相對鐵路客運(yùn)設(shè)施投入嚴(yán)重不足，多停留在年復(fù)一年的低水平運(yùn)作階段，同時(shí)技術(shù)水平較低，信息技術(shù)應(yīng)用水平較低，造成物流作業(yè)效率不高。因此，鐵路還應(yīng)在提高貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備的方面下些血本。 鐵路總公司物流建設(shè)現(xiàn)場會(huì)向我們傳達(dá)了鐵路貨運(yùn)改革的新目標(biāo)，鐵路貨運(yùn)將向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，這必將帶動(dòng)中國物流的一系列變化，極大促進(jìn)物流業(yè)快速發(fā)展。 我國鐵路已經(jīng)認(rèn)識到了這一點(diǎn)，開始了走向市場的實(shí)措，相信未來鐵路一定能在現(xiàn)代化物流建設(shè)中起到火車頭拉動(dòng)作用。 本文標(biāo)題：鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型將促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展 Tags：