新建貴陽至廣州鐵路某隧道(實施)施工組織設計

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項目位置：廣東 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：1268m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前地質預報：TSP,超前鉆探,地質雷達 超前支護：超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿 隧道襯砌類型：復合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺階法 計劃工期：18月 質量目標：地市級優(yōu)質 附圖及附表：組織機構圖,工藝流程圖 編制時間：2010

資料目錄

• 1、編制依據、范圍及原則
• 2、工程概況
• 3、總體施工部署
• 4、施工進度計劃及資源配置
• 5、隧道工程施工方法及施工工藝
• 6、施工通風與降塵
• 7、臨時用電方案
• 8、地質超前預測及預報
• 9、圍巖監(jiān)控量測與基礎沉降觀測
• 10、工程試驗方案
• 11、雨季和夏季施工安排
• 12、質量目標和質量保證體系
• 13、安全目標和安全保證體系
• 14、施工環(huán)保、水土保持管理體系及措施
• 15、職業(yè)健康安全保障
• 16、文明施工措施
• 17、標準化管理、信息管理及少數(shù)民族地區(qū)施工管理措施
• 18、突發(fā)事件應急預案

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  關鍵詞： 隧道 新奧法 襯砌 圍巖

  內容簡介

  　　總體施工方案：　　 對于本隧道施工，我們選擇了富有經驗的架子五隊進行施工，分多個工作班組施工，合理的、科學的安排施工，縮短工期。　　 本隧道為中長隧道，采取從進、出口同時進行施工的方法。隧道二次襯砌采用12m臺車進行澆筑混凝土。施工中，對開挖、出渣、噴錨、二次襯砌施工進行合理組織，形成平行和流水作業(yè)的局面?！　? 隧道開挖：根據隧道圍巖發(fā)生變化而采取不同的開挖方式，洞口采取超前長管棚進行加固，Ⅴ級圍巖采取三臺階七步開挖法施工，Ⅲ級圍巖采取臺階法施工，Ⅳ級圍巖采取臺階法和臨時仰拱法施工，并在施工過程中采取超前小導管配合施工。全隧道采用空壓機5臺，鑿巖臺車2臺，氣腿式鑿巖機12臺，裝載機2臺等機械，為了不影響隧道出渣，準備了簡易式的棧橋?！　? 噴錨：開挖完成后立即對開挖的巖面初次噴射混凝土進行封閉。鋼筋在鋼筋棚進行加工，加工完成后運至洞內施工現(xiàn)場進行組合安裝。鋼架安裝完成后，再次噴射混凝土封閉鋼架?！　?

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