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軟件項目管理工具

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新建貴陽至廣州鐵路某隧道(實施)施工組織設計

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   隧道 新奧法 襯砌 圍巖

    瀏覽量:182人次評論數(shù):1文件格式:(doc)文件大小:1234KB上傳網友:ZHOULI1980 上傳日期:2010/12/13會員下載: 筑龍幣 VIP下載: 筑龍幣 或

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              項目位置:廣東 隧道用途:鐵路隧道 隧道總長度:1268m 隧道埋深類型:淺埋隧道,深埋隧道 超前地質預報:TSP,超前鉆探,地質雷達 超前支護:超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護 初期支護類型:噴射混凝土,錨桿 隧道襯砌類型:復合式襯砌 隧道施工方法:礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法:全斷面法,臺階法 計劃工期:18月 質量目標:地市級優(yōu)質 附圖及附表:組織機構圖,工藝流程圖 編制時間:2010

              資料目錄

              • 1、編制依據、范圍及原則
              • 2、工程概況
              • 3、總體施工部署
              • 4、施工進度計劃及資源配置
              • 5、隧道工程施工方法及施工工藝
              • 6、施工通風與降塵
              • 7、臨時用電方案
              • 8、地質超前預測及預報
              • 9、圍巖監(jiān)控量測與基礎沉降觀測
              • 10、工程試驗方案
              • 11、雨季和夏季施工安排
              • 12、質量目標和質量保證體系
              • 13、安全目標和安全保證體系
              • 14、施工環(huán)保、水土保持管理體系及措施
              • 15、職業(yè)健康安全保障
              • 16、文明施工措施
              • 17、標準化管理、信息管理及少數(shù)民族地區(qū)施工管理措施
              • 18、突發(fā)事件應急預案

                瀏覽詳細目錄>>

                  關鍵詞: 隧道 新奧法 襯砌 圍巖

                  內容簡介

                    總體施工方案:   對于本隧道施工,我們選擇了富有經驗的架子五隊進行施工,分多個工作班組施工,合理的、科學的安排施工,縮短工期。   本隧道為中長隧道,采取從進、出口同時進行施工的方法。隧道二次襯砌采用12m臺車進行澆筑混凝土。施工中,對開挖、出渣、噴錨、二次襯砌施工進行合理組織,形成平行和流水作業(yè)的局面?! ? 隧道開挖:根據隧道圍巖發(fā)生變化而采取不同的開挖方式,洞口采取超前長管棚進行加固,Ⅴ級圍巖采取三臺階七步開挖法施工,Ⅲ級圍巖采取臺階法施工,Ⅳ級圍巖采取臺階法和臨時仰拱法施工,并在施工過程中采取超前小導管配合施工。全隧道采用空壓機5臺,鑿巖臺車2臺,氣腿式鑿巖機12臺,裝載機2臺等機械,為了不影響隧道出渣,準備了簡易式的棧橋?! ? 噴錨:開挖完成后立即對開挖的巖面初次噴射混凝土進行封閉。鋼筋在鋼筋棚進行加工,加工完成后運至洞內施工現(xiàn)場進行組合安裝。鋼架安裝完成后,再次噴射混凝土封閉鋼架?! ?

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發(fā)布:2007-11-09 16:57    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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