成龍線某段改建工程某合同段隧道工程施工組織設計

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地理位置：山東 隧道用途：交通隧道 隧道長度分類：中長隧道 隧道總長度：1017m 超前地質預報：TSP 襯砌類型：復合式襯砌 開挖方法：礦山(鉆爆)法 所處位置：山嶺隧道 計劃工期：18月 附圖附表：施工平面圖,組織機構圖,分項工程工藝流程圖,機械儀器設備表 編制時間：2009
關鍵詞： 改建 面層 拱肋 橋墩 瀝青混凝土 立交橋 基層

內容簡介

　　1、工程概況　　1.1主要技術標準　?。?）設計技術標準　　公路等級：城市主干道Ⅰ級 標準　　設計速度：60公里/小時　?。?）隧道建筑限界及內輪廓：　　 限界凈寬： 0.75+0.5+3.5×3+2.0+1.0=14.75m　　 限界凈高： 5.0m　　 內輪廓凈高： 7.648m(設計標高至拱頂)　　 內輪廓凈寬： 15.6m　?。?）汽車荷載等級：城一A級　　1.2、工程概況　　xx路xx隧道位于煙臺市通世南路與海南路之間，設計為雙洞八車道（單向三個機動車道、一條非機動車道）上下行分離式隧道（出口為小凈距隧道）。隧道左線起訖點樁號ZK7+351~ZK8+368,長1017米，右線起訖點樁號為YK7+353~YK8+366，長1013m，隧道最大埋深約60m。隧道左右線進出口均采用端墻式洞門。隧道左線平面線位為直線＋R＝1500的右偏圓曲線上（出口段），右線平面線位為R=2000的左偏圓曲線上（進口段）＋直線＋R=1400的右偏圓曲線上（出口段），縱斷面均采用－0.30％和-1.5％的單向下坡。隧道路面設置－2.0％的橫坡。　　

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