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成龍線某段改建工程某合同段隧道工程施工組織設計

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   改建 面層 拱肋 橋墩 瀝青混凝土 立交橋 基層

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              地理位置:山東 隧道用途:交通隧道 隧道長度分類:中長隧道 隧道總長度:1017m 超前地質預報:TSP 襯砌類型:復合式襯砌 開挖方法:礦山(鉆爆)法 所處位置:山嶺隧道 計劃工期:18月 附圖附表:施工平面圖,組織機構圖,分項工程工藝流程圖,機械儀器設備表 編制時間:2009
                關鍵詞: 改建 面層 拱肋 橋墩 瀝青混凝土 立交橋 基層

                內容簡介

                  1、工程概況  1.1主要技術標準 ?。?)設計技術標準  公路等級:城市主干道Ⅰ級 標準  設計速度:60公里/小時 ?。?)隧道建筑限界及內輪廓:   限界凈寬: 0.75+0.5+3.5×3+2.0+1.0=14.75m   限界凈高: 5.0m   內輪廓凈高: 7.648m(設計標高至拱頂)   內輪廓凈寬: 15.6m ?。?)汽車荷載等級:城一A級  1.2、工程概況  xx路xx隧道位于煙臺市通世南路與海南路之間,設計為雙洞八車道(單向三個機動車道、一條非機動車道)上下行分離式隧道(出口為小凈距隧道)。隧道左線起訖點樁號ZK7+351~ZK8+368,長1017米,右線起訖點樁號為YK7+353~YK8+366,長1013m,隧道最大埋深約60m。隧道左右線進出口均采用端墻式洞門。隧道左線平面線位為直線+R=1500的右偏圓曲線上(出口段),右線平面線位為R=2000的左偏圓曲線上(進口段)+直線+R=1400的右偏圓曲線上(出口段),縱斷面均采用-0.30%和-1.5%的單向下坡。隧道路面設置-2.0%的橫坡。  

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發(fā)布:2007-11-09 16:59    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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