泛普扒一扒座駕保養(yǎng)誤區(qū)

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　　很多車主在愛(ài)車的重頭功夫都下在了買車前，認(rèn)真選好一個(gè)公認(rèn)好的品牌，選擇一個(gè)性能好的車型，把車買回家之后保養(yǎng)卻顯得無(wú)關(guān)緊要，想起來(lái)就去做做，隨便找個(gè)路邊小店也能保養(yǎng)一次。殊不知自己深深的被自己坑了一頓。泛普軟件這就帶你一起了解一下保養(yǎng)最“坑爹”的五種行為。

　　一、消耗品=后媽的孩子沒(méi)人管

　　通常來(lái)說(shuō)，目前大部分廠家對(duì)消耗品都不保修。其實(shí)這類配件如果真有質(zhì)量問(wèn)題，一般在2000-3000公里時(shí)肯定暴露，如果用到5000公里還沒(méi)出問(wèn)題，理論上就不會(huì)出問(wèn)題了，除非使用方法不當(dāng)。因此，廠家給予3個(gè)月或5000公里的保修實(shí)際上是為消費(fèi)者買了一份保險(xiǎn)，免除了車主的后顧之憂。

　　二、路邊小店保養(yǎng)=方便又實(shí)惠

　　以一個(gè)機(jī)濾為例，在4S店買可能要貴十幾塊錢，但它能保證正常使用8000甚至10000公里以上，而在路邊小店買的機(jī)濾壽命很可能跑不到3000-4000公里，而廠家原裝機(jī)油對(duì)于車身整體的協(xié)調(diào)性而言的好處肯定是不言而喻的。省十幾元小錢、圖一時(shí)的方便，很可能是以犧牲日后的使用性能為代價(jià)。

　　三、保修期長(zhǎng)=使用成本降低

　　很多車主認(rèn)為，汽車廠家延長(zhǎng)保修期，自己用車的成本就會(huì)大幅度降，但事實(shí)上，保修就像保險(xiǎn)，只有當(dāng)車出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，自己才能得到這一政策所帶來(lái)的實(shí)惠。當(dāng)然，動(dòng)力總成的維修費(fèi)用是非常昂貴的，通常，一輛車的動(dòng)力總成系統(tǒng)的費(fèi)用要占到整車費(fèi)用的35%~40%，因此，動(dòng)力總成系統(tǒng)一旦需要更換，對(duì)消費(fèi)者而言將是巨大的花費(fèi)。保修期的延長(zhǎng)，無(wú)疑避免了消費(fèi)者自己承擔(dān)這樣巨額開(kāi)銷的風(fēng)險(xiǎn)。

　　四、發(fā)動(dòng)機(jī)輕微異響=出問(wèn)題

　　動(dòng)力總成系統(tǒng)有問(wèn)題的初期表現(xiàn)為噪音大、油耗增加、車身震動(dòng)，而且問(wèn)題會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。每個(gè)車都是不同的個(gè)體，而不同的個(gè)體之間，聲音的細(xì)微差異是很正常的;尤其和其他廠家車型相比聲音的差異可能比較明顯，如果只是此類聲音的細(xì)微差異，但這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有明顯的隨時(shí)間加劇的話，并不意味著一定有問(wèn)題。

　　另一方面，目前國(guó)內(nèi)主流汽車廠家的質(zhì)量控制體系嚴(yán)格，產(chǎn)品故障率能達(dá)到以PPM為計(jì)算，即以百萬(wàn)為基數(shù)。也就是說(shuō)，每100萬(wàn)輛車?yán)铮瑒?dòng)力總成系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題的幾率不會(huì)超過(guò)幾個(gè)，幾率非常低。

　　五、保養(yǎng)憑時(shí)間周期表=呆板

　　每個(gè)車主買車時(shí)都會(huì)得到一分保養(yǎng)周期表，被告知在什么時(shí)候該去做怎樣的維護(hù)保養(yǎng)，但大部分車主開(kāi)著開(kāi)著，只要感覺(jué)良好，沒(méi)出啥問(wèn)題，也就漸漸擱在腦后了;另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)自己卻6000公里時(shí)就把車開(kāi)到4S店;或沒(méi)到保養(yǎng)時(shí)間就到4S店保養(yǎng)，結(jié)果是4S店樂(lè)了。泛普軟件提醒，車輛保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對(duì)車身性能的充分了解，進(jìn)而才設(shè)置的最佳時(shí)間。

　　希望各位坑過(guò)自己的車主們看了泛普軟件的總結(jié)之后，及時(shí)回頭，認(rèn)真對(duì)待愛(ài)車的每一次保養(yǎng)。將愛(ài)車的健康保護(hù)好，也是保障了自己的行車安全。