信息化是我國加快實現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的必然選擇。堅持以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，走出一條科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子。交通作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，大力推進信息化，對于實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展具有十分重要的意義。信息化是實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的必然選擇。系統(tǒng)整體的架構(gòu)模型，自下而上包含：
(1)網(wǎng)絡(luò)傳輸層，實現(xiàn)：
與交通部對接，完成公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)計庫、交通調(diào)查信息的傳輸上報，以及未來與部級公路信息資源整合平臺的對接;
業(yè)務(wù)網(wǎng)接入，建立分布在全市的各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集交換與共享傳輸通道;
業(yè)務(wù)單位接入，建立與高速公路聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心、高速公路監(jiān)控管理中心、客運聯(lián)網(wǎng)售票中心、GPS連網(wǎng)運營中心等單位的數(shù)據(jù)采集交換與共享傳輸通道。
(2)核心數(shù)據(jù)層，形成4類公路基本資源庫，即：
公路屬性數(shù)據(jù)庫，符合全國公路數(shù)據(jù)庫的標(biāo)準(zhǔn)并針對具體的業(yè)務(wù)情況作相應(yīng)擴充;
公路地理信息數(shù)據(jù)庫，符合全國公路數(shù)據(jù)庫的標(biāo)準(zhǔn)并針對具體的業(yè)務(wù)情況作相應(yīng)擴充;
公路業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫，遵照統(tǒng)一業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)規(guī)范形成覆蓋建設(shè)、養(yǎng)護、路政、稽征、運輸?shù)榷鄠€業(yè)務(wù)內(nèi)容的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)資料庫;
公路在線分析數(shù)據(jù)庫，在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)資料庫基礎(chǔ)上形成的分析模型庫，提供各類統(tǒng)計與決策支持?jǐn)?shù)據(jù)。
(3)軟件支撐層，提供：
數(shù)據(jù)交換;
流程與事務(wù)管理;
數(shù)據(jù)分析管理;
GIS地理信息;
等中間服務(wù)平臺，為公路資源整合系統(tǒng)的上層應(yīng)用提供支撐。
(4)業(yè)務(wù)功能層，資源整合系統(tǒng)提供的具體功能產(chǎn)品，包括：
整合平臺業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，提供數(shù)據(jù)交換的配置管理與控制;
接入系統(tǒng)前置采集交換軟件，針對不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)的適配器模塊，實現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)與整合平臺中心端的對接;
GIS綜合查詢系統(tǒng)，以公路地理信息的查詢內(nèi)容為主線，實現(xiàn)與道路目標(biāo)相關(guān)業(yè)務(wù)資料(包括公路建設(shè)規(guī)劃、養(yǎng)護、路政監(jiān)察事件等)的查詢功能，并且查詢功能可以是數(shù)圖(電子地圖)相結(jié)合的;
決策分析系統(tǒng)，提供各類業(yè)務(wù)的分析圖表、分析報告、分析報表生成功能，產(chǎn)生公路建設(shè)投資效益分析、交通流量統(tǒng)計分析比較、公路計劃資金使用情況分析、道路收費分析等多種內(nèi)容的分析結(jié)論和輔助決策;
數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)整合的基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)為交通部門各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供統(tǒng)一的信息資源查詢、檢索、導(dǎo)入/導(dǎo)出和訪問權(quán)限的管理功能;
省部級整合平臺對接系統(tǒng)，實現(xiàn)省級和部級公路資源整合平臺的對接，實現(xiàn)部省兩級數(shù)據(jù)共享。
此外，系統(tǒng)實現(xiàn)架構(gòu)中還包括信息安全支撐和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范兩大支撐內(nèi)容，提供相應(yīng)的安全與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)支持。
