工資核算生產(chǎn)計劃管理之發(fā)展戰(zhàn)略流程

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在生產(chǎn)管理系統(tǒng)的統(tǒng)一架構基礎上，依據(jù)檢修生產(chǎn)管理模式設計開發(fā)了MRO生產(chǎn)管理模塊并在石車成功實施，下面結合石車的工資核算系統(tǒng)實施從生產(chǎn)計劃和現(xiàn)場管理兩方面闡述和探討貨車檢修的生產(chǎn)管理模式。 　　1、 生產(chǎn)計劃管理 　　RS10檢修生產(chǎn)計劃體系與其MRP、JIT計劃管理系統(tǒng)一脈相承，體現(xiàn)了相同的管理思想，即計劃是一切生產(chǎn)活動的源頭。圖1是石車生產(chǎn)管理系統(tǒng)的整體架構，圖中的深色圖例與檢修車生產(chǎn)管理直接相關。 　　在石車的生產(chǎn)模式中，既有檢修車生產(chǎn)又有新造車生產(chǎn)，同時銷售鐵路用配件，因此石車的生產(chǎn)管理體系按照生產(chǎn)模式不同劃分為：JIT模式的新造車生產(chǎn)，MRO模式的檢修車生產(chǎn)以及MRP模式的配件生產(chǎn)三個子體系，三個子體系既存在聯(lián)系又具有相互獨立性。整體的計劃流程如下描述： 　?。?）營銷中心依據(jù)銷售訂單和預測制定新造車和外銷配件需求計劃，依據(jù)鐵道部回送令等因素預測未來一段時間（一般為一個月）到廠檢修車的車型和數(shù)量，制定檢修車需求計劃。 　?。?）生產(chǎn)部主計劃員依據(jù)新造車和外銷配件需求計劃編制主生產(chǎn)計劃。新造車計劃員依據(jù)主生產(chǎn)計劃編制指導新造車生產(chǎn)的生產(chǎn)線計劃（JIT）。配件計劃員先依據(jù)檢修車需求計劃編制檢修車配件需求計劃，系統(tǒng)依據(jù)配件的換新率（根據(jù)各個車型換新配件的歷史數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計）產(chǎn)生未來一段時間檢修車對配件的需求；然后將主生產(chǎn)計劃和檢修車配件需求計劃作為需求，進行物料需求計劃（MRP）編制，產(chǎn)生配件加工計劃和外購零件及原材料的采購計劃。計劃編制打破原有的月計劃和臺套計劃模式，實現(xiàn)滾動編制。計劃編制過程可反復模擬，確認無誤后由計劃員將計劃下達形成生產(chǎn)線任務和車間任務。 　?。?）車間依據(jù)下達的任務進行物料領用，并進行完工匯報，反饋車間作業(yè)執(zhí)行情況。 　?。?）分解檢查處依據(jù)檢修車的實際到廠情況進行入廠鑒定的信息錄入，是檢修車生產(chǎn)計劃編制的源頭。 　?。?）生產(chǎn)部的檢修計劃員根據(jù)入廠鑒定信息和廠內(nèi)的在修車的生產(chǎn)情況編組，并進行單機任務排產(chǎn)。單機任務排產(chǎn)產(chǎn)生整車的解體任務和修理任務，任務的開完工時間依據(jù)整車的修理提前期和解體提前期確定；同時產(chǎn)生各大部件的修理任務，任務的開完工時間依據(jù)大部件的修理提前期產(chǎn)生。