零售系統(tǒng)應(yīng)用的兩個成功案例

　　案例之一——沃爾瑪?shù)?ldquo;新式武器”

　　03年6月19日，在美國芝加哥召開的“零售業(yè)系統(tǒng)展覽會”上，沃爾瑪宣布將采用零售系統(tǒng)的技術(shù)以最終取代目前廣泛使用的條形碼，成為第一個公布正式采用該技術(shù)時間表的企業(yè)。如果供應(yīng)商們在2008年還達不到這一要求，就可能失去為沃爾瑪供貨的資格，而沃爾瑪?shù)墓?yīng)商大約有70％來自于中國。

　　能坐上零售業(yè)的頭把交椅，沃爾瑪?shù)某晒毜渖蠈憹M了有關(guān)搭建高效物流體系的密技，以保證競爭中的成本優(yōu)勢?？梢钥闯?，所有技術(shù)無一例外地都是圍繞著改善供應(yīng)鏈與物流管理這個核心競爭能力展開的。

　　作為沃爾瑪歷史上最年輕的CIO凱文？特納，曾說服了公司創(chuàng)始人山姆？沃頓建立了全球最大的移動計算網(wǎng)絡(luò)，并推動沃爾瑪引進電子標(biāo)簽。

　　如果零售系統(tǒng)計劃實施成功，沃爾瑪聞名于世的供應(yīng)鏈管理將又朝前領(lǐng)先一大步。一方面，可以即時獲得準(zhǔn)確的信息流，完善物流過程中的監(jiān)控，減少物流過程中不必要的環(huán)節(jié)及損失，降低在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)上的安全存貨量和運營資本；另一方面，通過對最終銷售實現(xiàn)的監(jiān)控，把消費者的消費偏好及時地報告出來，以幫助沃爾瑪調(diào)整優(yōu)化商品結(jié)構(gòu)，進而獲得更高的顧客滿意度和忠誠度。

　　成功案例之二——鐵道部的調(diào)度利器我國鐵路的車輛調(diào)度系統(tǒng)是應(yīng)用零售系統(tǒng)最成功的案例。鐵道部在中國鐵路車號自動識別系統(tǒng)建設(shè)中，推出了完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的遠(yuǎn)距離自動識別系統(tǒng)。

　　在20世紀(jì)90年代中期，國內(nèi)有多家研究機構(gòu)參與了該項技術(shù)的研究，在多種實現(xiàn)方案中最終確定了零售系統(tǒng)技術(shù)為解決“貨車自動抄車號”的最佳方案。

　　過去，國內(nèi)鐵路車頭的調(diào)度都是靠手工統(tǒng)計、手工進行，費人、費時還不夠準(zhǔn)確，造成資源極大浪費。

　　鐵道部在采用零售系統(tǒng)技術(shù)以后，實現(xiàn)了統(tǒng)計的實時化、自動化，降低了管理成本，提高了資源利用率。據(jù)統(tǒng)計，每年的直接經(jīng)濟效益可以達到3億多元。

　　這是國內(nèi)采用零售系統(tǒng)唯一的一個全國性網(wǎng)絡(luò)，但是美中不足的是，這個系統(tǒng)目前還是封閉的，無法和其它系統(tǒng)相連接。如果這個系統(tǒng)開放，將有利于推動整個物流行業(yè)的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，有利于像零售系統(tǒng)這樣的技術(shù)得到更有效地應(yīng)用，有利于物流全流通的整合。

(siyu)

發(fā)布：2025-09-30 00:23 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]