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交通物流場(chǎng)站聯(lián)盟信息化建設(shè)助企業(yè)提檔升級(jí)
為適應(yīng)新時(shí)期公路交通發(fā)展的要求，加快與國(guó)家高速公路網(wǎng)相協(xié)調(diào)，與鐵路、港口等其他運(yùn)輸方式緊密銜接，抓緊建設(shè)布局合理、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐， 2007年交通運(yùn)輸部制定《國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》確定了全國(guó)179個(gè)公路主樞紐，其中黑龍江省哈爾濱、齊齊哈爾、佳木斯、牡丹江、綏芬河、大慶、黑河、綏化8個(gè)地市列為本次規(guī)劃之內(nèi)。
黑龍江省交通運(yùn)輸廳按照綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)要求，高度重視道路運(yùn)輸、配送、應(yīng)急保障等重要環(huán)節(jié)的建設(shè)和有效銜接，著力改變?nèi)∝涍\(yùn)生產(chǎn)方式單一，以車輛管理為主的行業(yè)現(xiàn)狀，由單一組織運(yùn)輸生產(chǎn)向組織物流鏈建設(shè)轉(zhuǎn)進(jìn)，進(jìn)而保護(hù)好公路“三年決戰(zhàn)”成果，做好公路“后三年決戰(zhàn)”經(jīng)營(yíng)管理。黑龍江省道路運(yùn)輸管理局提出加快現(xiàn)代化交通物流場(chǎng)站建設(shè)，以哈爾濱龍運(yùn)物流園區(qū)為龍頭，升級(jí)改造一批貨運(yùn)場(chǎng)站，盡快通過信息化手段進(jìn)行提檔升級(jí)。
黑龍江省物流行業(yè)通過近幾年的發(fā)展，全省各地市都在積極建設(shè)交通物流場(chǎng)站，現(xiàn)有交通物流場(chǎng)站共89個(gè)，主要分布于哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、大慶市、綏化市、黑河市、雞西、鶴崗、七臺(tái)河、雙鴨山、伊春、大興安嶺等市地。
由于黑龍江省現(xiàn)有的貨運(yùn)場(chǎng)站普遍存在設(shè)施設(shè)備不全，設(shè)備陳舊老化的現(xiàn)象。信息化水平落后使得公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)效益低，行業(yè)管理難度較大，非常不利于貨運(yùn)行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
哈爾濱龍運(yùn)物流園區(qū)通過自身的建設(shè)和發(fā)展，形成了基礎(chǔ)設(shè)施完備、服務(wù)項(xiàng)目全面、信息化程度高等特點(diǎn)，改變了這一局面，并且站在全省交通物流發(fā)展的角度，規(guī)劃建設(shè)了黑龍江省物流公共信息服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建了全省物流數(shù)據(jù)中心，同時(shí)又提出黑龍江省物流園區(qū)（貨運(yùn)場(chǎng)站）聯(lián)盟倡議。通過聯(lián)盟加強(qiáng)信息溝通、承擔(dān)信用咨詢、開展業(yè)務(wù)合作、推動(dòng)資源共享、組織調(diào)查研究和經(jīng)驗(yàn)交流、促進(jìn)政策協(xié)調(diào)、探索行業(yè)自律和建立交流平臺(tái)。通過聯(lián)盟活動(dòng)，探討和示范科學(xué)合理的建設(shè)和發(fā)展布局、服務(wù)功能、管理方式、運(yùn)營(yíng)模式；通過聯(lián)盟共同推進(jìn)物流信息化建設(shè)，使信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、資源共享、數(shù)據(jù)互聯(lián)，為構(gòu)建我省交通物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略提供基礎(chǔ)；通過聯(lián)盟自律和積極爭(zhēng)取促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的政府支持政策，改善現(xiàn)有道路貨運(yùn)與物流市場(chǎng)無序混亂的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，發(fā)揮社會(huì)效益；通過聯(lián)盟，提高行業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)，提升各交通物流場(chǎng)站的運(yùn)營(yíng)影響力，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益；通過聯(lián)盟，使我省的交通物流場(chǎng)站企業(yè)不斷發(fā)展壯大，更多的躋身省外和國(guó)際市場(chǎng)。
站在黑龍江省區(qū)域物流資源共享和物流業(yè)務(wù)協(xié)同的整體高度和全局視野，對(duì)全省交通物流場(chǎng)站信息化進(jìn)行科學(xué)謀劃和統(tǒng)籌規(guī)劃。通過聯(lián)盟優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)、開拓新業(yè)務(wù)的思想。提出平臺(tái)建設(shè)思路，以黑龍江省物流公共信息服務(wù)平臺(tái)為核心，規(guī)劃建設(shè)聯(lián)盟信息共享平臺(tái)，包括聯(lián)盟園區(qū)經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)、聯(lián)盟一卡通系統(tǒng)、聯(lián)盟貨運(yùn)信息共享系統(tǒng)和聯(lián)盟貨款結(jié)算系統(tǒng)，聯(lián)盟園區(qū)經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)交通物流場(chǎng)站內(nèi)部資源管理，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出場(chǎng)站車輛管理、物業(yè)管理、入駐業(yè)戶關(guān)系管理、設(shè)施設(shè)備租賃管理、企業(yè)及車輛信用管理、業(yè)戶投訴管理和信息發(fā)布管理等；聯(lián)盟一卡通系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛進(jìn)入聯(lián)盟內(nèi)各交通物流場(chǎng)站利用一張卡片即可實(shí)現(xiàn)車輛停車、餐飲、住宿、加油等功能，該聯(lián)盟卡在各成員之間通用，擁有聯(lián)盟卡的司機(jī)可以享受到各交通物流場(chǎng)站的優(yōu)惠活動(dòng)；聯(lián)盟貨運(yùn)信息共享系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)真實(shí)的、準(zhǔn)確的車貨信息，信息只在聯(lián)盟各成員之間進(jìn)行發(fā)布共享，避免了不真實(shí)的車貨信息；聯(lián)盟貨款結(jié)算系統(tǒng)通過與各銀行合作為貨主、貨運(yùn)公司、收貨人提供誠信貨款結(jié)算服務(wù)，避免攜款潛逃問題發(fā)生，同時(shí)該系統(tǒng)應(yīng)用在聯(lián)盟內(nèi)為聯(lián)盟成員提供誠信保證，促進(jìn)聯(lián)盟成員的招商引資。
聯(lián)盟信息共享平臺(tái)整體建設(shè)思路：在道路運(yùn)輸管理部門的支持下，哈爾濱龍運(yùn)物流園區(qū)具體推進(jìn)，以物流信息標(biāo)準(zhǔn)化為支撐，促進(jìn)現(xiàn)有不同信息平臺(tái)之間的信息共享和整合，解決信息化孤島問題。平臺(tái)應(yīng)該首先建設(shè)一個(gè)以交通物流場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)為核心的管理平臺(tái)，再通過聯(lián)盟一卡通系統(tǒng)和聯(lián)盟貨運(yùn)信息共享系統(tǒng)將交通物流場(chǎng)站信息互聯(lián)互通，通過信息資源共享，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟成員共同發(fā)展。
聯(lián)盟內(nèi)各成員建設(shè)統(tǒng)一的聯(lián)盟信息共享平臺(tái)，促進(jìn)互聯(lián)互通、協(xié)同服務(wù)，消除各交通物流場(chǎng)站間信息孤島現(xiàn)象，有效遏制盲目建設(shè)和重復(fù)建設(shè)，也為實(shí)現(xiàn)對(duì)俄邊貿(mào)物流提供信息化基礎(chǔ)，最大程度發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)化的規(guī)模效應(yīng)和高效率的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)以發(fā)展區(qū)域交通物流場(chǎng)站的聚合效應(yīng)，帶動(dòng)黑龍江省交通物流健康快速發(fā)展，促進(jìn)黑龍江省對(duì)俄貿(mào)易合作提檔升級(jí)。
由開發(fā) 物流軟件 在線物流軟件 物流管理軟件 的 物流軟件 公司轉(zhuǎn)載于中國(guó)物流與采購網(wǎng)，是為傳遞信息。
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