YY建設(shè)集團公司成為了“國家高新技術(shù)企業(yè)“

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今年1月，YY建設(shè)集團股份有限公司剛剛成為了“國家高新技術(shù)企業(yè)”。YY建設(shè)成立以來，公司可謂走出了一條差異化發(fā)展之路，與同行展開錯位競爭。當別的企業(yè)還在做房建工程時，YY開始做市政項目；當別的企業(yè)開始做市政項目時，YY已轉(zhuǎn)身做起了地鐵項目。2012年，YY建設(shè)在地鐵領(lǐng)域取得了輝煌的業(yè)績，參與建設(shè)的西安地鐵1號線、杭州地鐵1號線、武漢地鐵2號線相繼開通試運營；參與建設(shè)的寧波市軌道交通2號線環(huán)城北路站至通途終站盾構(gòu)左右線隧道實現(xiàn)雙線貫通；參與建設(shè)的南京地鐵3號線新莊站盾構(gòu)區(qū)間隧道雙線貫通；參與建設(shè)的上海軌道交通13號線祁連山南路站至真北路站盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

在當前高新技術(shù)企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的時期，借助企業(yè)信息化工程可以有效地推動企業(yè)的發(fā)展。那么，借力信息化如何讓有限的資源能夠在諸多項目之間達到價值最大化?如何展示施工中的重要數(shù)據(jù)?如何讓各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)更好地進行上傳下達?這本身就是一個繁雜的課題。YY建設(shè)信息中心主任傅珺指出，早在2008年，集團就引進了協(xié)同OA管理平臺，而他們協(xié)同OA的真正精髓在各部門應(yīng)用的工作流引擎。

OA應(yīng)用之項目管理

在協(xié)同OA建設(shè)初期，YY建設(shè)的高層領(lǐng)導就提出了“想要了解項目部的數(shù)據(jù)和施工動態(tài)”。YY建設(shè)主要從事市政路橋、軌道交通業(yè)務(wù)為主，每天全國各地項目組都有大量的日報傳上總部。沒上OA前，員工用的是“傳真或郵件”的土方式，對公司而言沒有歷史痕跡，而且一來一去又容易混淆文檔。傅珺坦言，當時就決定把項目日報通過OA系統(tǒng)進行流轉(zhuǎn)，并有效把這些“知識”沉淀下來。現(xiàn)在，公司領(lǐng)導只需每天通過OA系統(tǒng)實時了解工程進度狀況，不受時間和地域限制。而且，信息中心還把每類文檔設(shè)置了“權(quán)限管理”功能，如某篇文檔只能開放給同一項目組人員查看，每篇文檔也都能通過系統(tǒng)“版本管理”安全有效存儲。

在YY，每個施工項目部成立后都會擬寫“施工組織方案”，公司規(guī)定全國項目部的方案都需通過總部申報、審批，方能有效使用。2012年前，每份“施工組織方案”都需拿到公司總部相關(guān)部門審批，由于審批環(huán)節(jié)繁多、人員不定，導致方案審批不及時，這對于過程的管理是非常不利的。2012年后，信息化部門通過OA系統(tǒng)實現(xiàn)了這個工作流程。如今，項目提交人提交方案申請后，流程首先通過項目技術(shù)負責人審查，再流轉(zhuǎn)到公司審查部門的相關(guān)人員，通過系統(tǒng)“會簽”功能同時審查方案，當會簽的結(jié)果統(tǒng)一到一個節(jié)點管理負責人后方可“通過”或“退回”，這樣簡化了流程環(huán)節(jié)，又調(diào)高了審查效率。這是由于泛普OA的強大工作流引擎打通了知識和門戶等各個模塊，用戶可以自行定義所需要的各種流程應(yīng)用。