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倉(cāng)庫(kù)管理行業(yè)門(mén)檻低監(jiān)管不力導(dǎo)致亂象叢生

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貨運(yùn)老板跑了，價(jià)值不少的代收貨款找誰(shuí)要啊， 這是不少發(fā)貨企業(yè)或個(gè)人擔(dān)心的題目，這種遭遇貨運(yùn)老板“跑路”的現(xiàn)象是有可能發(fā)生的。貨主無(wú)憑無(wú)據(jù)，又無(wú)法找到貨運(yùn)司機(jī)，只能吃啞巴虧。俗話(huà)說(shuō)一個(gè)巴掌拍不響，因?yàn)槲锪髫涍\(yùn)行業(yè)門(mén)檻低、缺乏規(guī)范治理,貨主自身防范意識(shí)薄弱等原因,再加上個(gè)體物流貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶(hù)違規(guī)、違法經(jīng)營(yíng),導(dǎo)致物流貨運(yùn)老板代收貨款叛逃事件頻發(fā)。    
      代收貨款來(lái)錢(qián)快有法律空子鉆，對(duì)那些居心不良的人來(lái)說(shuō),干這行來(lái)錢(qián)太快了,他們是沖著“代收貨款”來(lái)的,只需要干幾個(gè)月,再耍賴(lài)將供貨商的款項(xiàng)拖幾日,一旦手里的錢(qián)積攢到一個(gè)可觀(guān)數(shù)額,就立刻開(kāi)溜。他們看準(zhǔn)的就是物流市場(chǎng)這塊法律不健全的“真曠地帶”,有可乘之機(jī)。    
     注冊(cè)門(mén)檻較低,導(dǎo)致監(jiān)管難，根據(jù)國(guó)務(wù)院頒布的《個(gè)體工商戶(hù)條例》以及國(guó)家工商總局發(fā)布的《個(gè)體工商戶(hù)登記治理辦法》有關(guān)劃定,對(duì)申請(qǐng)注冊(cè)工商登記均沒(méi)有要求個(gè)體工商戶(hù)必需具備一定額度的注冊(cè)資金或足夠的經(jīng)營(yíng)能力,個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶(hù)屬于個(gè)體工商戶(hù),也無(wú)需要求注冊(cè)資金。另外,物流經(jīng)營(yíng)戶(hù)、快遞經(jīng)營(yíng)戶(hù)須分別經(jīng)道路運(yùn)輸治理部分、郵政部分許可外,只要有經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所,取個(gè)字號(hào),雇一兩個(gè)人,最多兩三千元即可注冊(cè)個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶(hù)進(jìn)行經(jīng)營(yíng),如經(jīng)營(yíng)需要車(chē)輛營(yíng)運(yùn),臨時(shí)向外招租即可。這種種行為對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)并無(wú)半點(diǎn)安全、可靠、放心而言，講到安全題目，恕我多插一句，中國(guó)最大最專(zhuān)業(yè)的物流行業(yè)網(wǎng)站—中國(guó)物通網(wǎng)，注冊(cè)物信通會(huì)員，其是實(shí)名認(rèn)證的，信息絕對(duì)安全可靠，是唯逐一家與太平洋合作的大型物流行業(yè)網(wǎng)站，保證貨主運(yùn)輸?shù)陌踩?/font>   
     這種現(xiàn)象的防范需要制定行業(yè)規(guī)范綜合協(xié)調(diào)加強(qiáng)監(jiān)管，物流貨運(yùn)行業(yè)的監(jiān)管涉及工商、稅務(wù)、交通治理部分、公安機(jī)關(guān)等部分,應(yīng)建立起以工商治理部分為主導(dǎo),各職能部分互相協(xié)調(diào)與配合的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。工商治理部分要加大監(jiān)管力度,定時(shí)或不定時(shí)對(duì)包括個(gè)體物流貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶(hù)在內(nèi)的貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行檢查,嚴(yán)格執(zhí)法,對(duì)違規(guī)經(jīng)營(yíng)的個(gè)體貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶(hù)或企業(yè),該罰款的罰款,該吊銷(xiāo)的予以吊銷(xiāo),確保行業(yè)依法經(jīng)營(yíng)。

發(fā)布：2007-03-16 10:43    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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