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競(jìng)爭(zhēng)力降低物流業(yè)難吸人才
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摘要:物流業(yè)人才缺乏,香港貨運(yùn)碼頭商會(huì)希望更多年輕人入行。該會(huì)主席李耀光表示,現(xiàn)在的年輕人不愿入行,一定程度反映本港碼頭競(jìng)爭(zhēng)力下降,“如果是有發(fā)展?jié)摿?,自然有大批人?zhēng)?入行。”正因如此,他認(rèn)為,政府更應(yīng)幫助業(yè)界提升競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)社會(huì)向上流動(dòng)的階梯,減少社會(huì)戾氣。事實(shí)上,有不少人成功在貨柜碼頭業(yè)找到自己的人生出路。
李耀光認(rèn)為,碼頭給了基層人士一個(gè)機(jī)會(huì),推動(dòng)他們向上流動(dòng),“年輕人入行的晉升機(jī)會(huì)很大,只要做事勤力、認(rèn)真,很快就能向上升。”
另外,碼頭內(nèi)陸車(chē)司機(jī)亦十分短缺,缺口達(dá)400人,業(yè)界相信,隨?船舶越做越大,對(duì)內(nèi)陸車(chē)司機(jī)的需求將隨之變大。
在現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司(MTL)任一級(jí)工程師的李家輝,中學(xué)成績(jī)不理想,后來(lái)選擇了這行業(yè),他積極在晚間修讀電機(jī)工程,最終取得學(xué)位證書(shū),從學(xué)徒升到一級(jí)工程師,前后花了10年時(shí)間。
在香港國(guó)際貨柜碼頭有限公司(HIT)任吊機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理的吳嘉倫,1995年加入HIT擔(dān)任技術(shù)員,通過(guò)層層考驗(yàn)后,現(xiàn)在他帶領(lǐng)20多人的團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)吊機(jī)項(xiàng)目及維修。其間,他還獲得機(jī)會(huì)到深圳鹽田國(guó)際工作,并到韓國(guó)釜山及上海了解吊機(jī)生產(chǎn)過(guò)程和進(jìn)行驗(yàn)收工作。由此可見(jiàn),只要肯學(xué)肯付出,年輕人在這行業(yè)總會(huì)有出頭天。
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