建筑工程材料單價的四個確定方法

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 　　在建筑工程中，材料費約占總造價的 60%～70%，在金屬結(jié)構(gòu)工程中所占比重還要大。因此，合理確定材料價格構(gòu)成，正確計算材料單價，有利于合理確定和有效控制工程造價。材料單價是指建筑材料從其來源地運到施工工地倉庫，直至出庫形成綜合單價。

　　一、材料單價的編制依據(jù)和確定方法

　　(一)材料原價(或供應(yīng)價格)

　　材料原價是指國內(nèi)采購材料的出廠價格，國外采購材料抵達買方邊境、港口或車站并交納完各種手續(xù)費、稅費(不含增值稅)后形成的價格。在確定原價時，凡同一種材料因來源地、交貨地、供貨單位、生產(chǎn)廠家不同，而有幾種價格(原價)時，根據(jù)不同來源地供貨數(shù)量比例，采取加權(quán)平均的方法確定其綜合原價。計算公式如下：

　　加權(quán)平均原價=(K1 C1+K2 C2+…+Kn Cn)/(K1+ K2+…+ Kn) 公式 1

　　式中 K1，K2，…，Kn一各不同供應(yīng)地點的供應(yīng)量或各不同使用地點的需要量;

　　C1，C2，…，Cn一各不同供應(yīng)地點的原價。

　　若材料供貨價格為含稅價格，則原價應(yīng)以進貨物適用的稅率(16%或 10%)或征收率(3%)扣減增值稅進項稅額。

　　(二)材科運雜費

　　材料運雜費是指國內(nèi)采購材料自來源地、國外采購材料自到岸港運至工地倉庫或指定堆放地點發(fā)生的費用(不含增值稅)。含外埠中轉(zhuǎn)運輸過程中所發(fā)生的一切費用和過境過橋費用，包括調(diào)車和駁船費、裝卸費、運輸費及附加工作費等。

　　同一品種的材料有若干個來源地，應(yīng)用加權(quán)平均的方法計算材料運雜費，計算公式如下：

　　加權(quán)平均運雜費=(K1 T1+K2 T2+…+Kn Tn)/(K1+ K2+…+ Kn) 公式 2

　　式中 K1，K2，…，Kn一各不同供應(yīng)點的供應(yīng)量成各不同使用地點的需求量;

　　T1, T2，…，Tn一各不同運距的運費

　　若運輸費用為含稅價格，則需要按""兩票制""和""一票制""兩種支付方式分別調(diào)整。

　　1.""兩票制""支付方式。所謂""兩票制""材料，是指材料供應(yīng)商就收取的貨物銷售價款和運雜費向建筑業(yè)企業(yè)分別提供貨物銷售和交通運輸兩張發(fā)票的材料。在這種方式下，運雜費以接受交通運輸與服務(wù)適用稅率 10%扣減增值稅進項稅額。

　　2.""一票制""支付方式。所謂""一票制""材料，是指材料供應(yīng)商就收取的貨物銷售價款和運雜費合計金額向建筑業(yè)企業(yè)僅提供一張貨物銷售發(fā)票的材料。在這種方式下，運雜費采用與材料原價相同的方式扣減增值稅進項稅額。

　　(三)運輸損耗

　　在材料的運輸中應(yīng)考慮一定的場外運輸損耗費用，這是指材料在運輸裝卸過程中不可避免的損耗。運輸損耗的計算公式是

　　運輸損耗=(材料原價十運雜費)×運輸損耗率(%) 公式 3

　　(四)采購及保管費

　　采購及保管費是指為組織采購、供應(yīng)和保管材料過程中所需要的各項費用，包含：采購費、倉儲費、工地保管費和倉儲損耗。

　　采購及保管費一般按照材料到庫價格以費率取定。材料采購及保管費計算公式如下：

　　采購及保管費=材料運到工地倉庫價格×采購及保管費率(%) 公式 4

　　或 采購及保管費=(材料原價十運雜費十運輸損耗費)×采購及保管費率(%) 公式 5

　　綜上所述，材料單價的一般計算公式為：

　　材料單價=[(供應(yīng)價格十運雜費)×(1十運輸損耗率(%))]×(1+采購及保管費率(%) 公式 6

　　二、影響材料單價變動的因素

　　(一)市場供需變化。材料原價是材料單價中最基本的組成。市場供大于求價格就會下降;反之，價格就會上升。從而也就會影響材料單價的漲落。

　　(二)材料生產(chǎn)成本的變動直接影響材料單價的波動。

　　(三)流通環(huán)節(jié)的多少盒材料供應(yīng)體制也會影響材料單價。

　　(四)運輸距離和運輸方法的改變會影響材料運輸費用的增減，從而也會影響材料單價。

　　(五)國際市場行情會對進口材料單價產(chǎn)生影響。

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