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 　　隨著公路工程建設(shè)步伐不斷加快，公路交通日益發(fā)達，公路工程管理中存在的問題也日益突出，那么如何管理好一個公路工程呢?

　　1、做好施工前的準備工作

　　公路工程施工工作量大、 施工期長,且所需人力物力資源較大,因而必須集中精力認真對待,施工前的準備工作對保證正常施工極為重要。充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的前提。 在進行施工準備工作中應(yīng)注意以下問題:

　　(1)做好施工組織準備工作,建立和健全施工隊伍和管理機構(gòu),明確施工任務(wù)。

　　(2)要建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制,用制度管人,用規(guī)章管理工程。

　　(3)研究施工圖紙,了解設(shè)計意圖,澄清圖紙中的問題,恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。

　　(4)根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預(yù)算,做到最少浪費,杜絕不合理的開支。

　　(5)建立工地試驗室,并申請臨時資質(zhì),對施工中所使用的各種原材料取樣試驗,。

　　(6)建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。

　　2、合理配置施工資源

　　在施工過程中及時調(diào)整機械組合，使人力、物力(材料、機械)處在動態(tài)變化中，在配置施工資源應(yīng)力求均衡。根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。配置與主導(dǎo)機械能力相適應(yīng)的附屬機械，并隨時依據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整，做到人、機、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免資源浪費，謀求獲得較大的經(jīng)濟效益。

　　機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應(yīng)注意：根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機械，并留有適當?shù)挠嗔?全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率;要組織維護 搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

　　3、切實做好防洪排水

　　施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進度、 質(zhì)量、效益就無法得到保證。

　　在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應(yīng)注意以下問題：

　　施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合;路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝 。

　　對排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工;合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災(zāi)害損失;下雨期間要經(jīng)常上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。

　　改善公路工程管理的有效措施

　　1、完善管理制度

　　每個企業(yè)的發(fā)展均需要健全的管理制度做保障，公路工程管理，企業(yè)也不例外，必須建立健全管理體制，這樣才能健康持續(xù)的發(fā)展。對公路工程管理制度予以完善，具體是優(yōu)化公路工程管理部門，健全公路工程管理功能，在具體的工作中能夠各司其職，以滿足管理工作的迫切需求。在實際的公路工程管理操作中，首先確定工程的目標成本，促進公路工程的順利施工。

　　2、規(guī)范公路工程項目招投標管理

　　公路建設(shè)是民心工程，要嚴把招投標管理關(guān)。做到公平、公正、公開，堅決杜絕人情標、關(guān)系標、虛假招標等不文明現(xiàn)象。

　　首先，建設(shè)單位要明確招標文件內(nèi)容，完善招投標條件，豐富細致招投標條款，防止承包商找出漏洞，逃避責任。

　　其次，合同制定要嚴謹，對公路工程工期、質(zhì)量要求、設(shè)計方案等重要內(nèi)容進行嚴格規(guī)范，并制定出違約細則，如果承包商不履行合同義務(wù)，那么就要承擔法律懲罰。

　　再次，中標審核工作要嚴格、細致、全面。中標的施工單位也要受到相關(guān)部門的嚴格審查，審查內(nèi)容主要是資格審查，工程項目的承建方必須是政府承認的，并且具備施工建設(shè)資質(zhì)的和法人的施工單位。

　　最后，監(jiān)督部門制定嚴格的監(jiān)督條款，避免監(jiān)督條款中存在漏洞。只有這樣才能促進招投標工作的科學(xué)化、市場化的發(fā)展。

　　3、加強施工安全管理

　　安全生產(chǎn)關(guān)系到施工人員的切身安全，安全管理就顯得尤為重要。一旦發(fā)生安全事故，施工企業(yè)信譽和效益必然受到嚴重的影響，因此，必須加強施工安全管理，強化公路安全生產(chǎn)的監(jiān)管，全程做好安全管理和控制工作，包括施工前、施工中和施工后。規(guī)范化施工方案，對施工人員的安全意識和安全施工行為進行全面的規(guī)范，并且做好安全生產(chǎn)責任的落實工作，對施工中任何可能引發(fā)安全事故的因素扼殺在搖籃中。

　　4、加強公路工程的質(zhì)量管理

　　設(shè)置專職質(zhì)量管理機構(gòu)和制度;由項目內(nèi)部質(zhì)檢工程師專門負責工程的質(zhì)量管理工作，監(jiān)督質(zhì)量制度的實施。實行全員質(zhì)量崗位責任制，工程質(zhì)量的好壞與各自的工資、獎金掛鉤。質(zhì)量保證體系要覆蓋到各個施工工序。每個施工人員都要有較高的質(zhì)量意識;對進入現(xiàn)場的材料的質(zhì)量要嚴格控制;要用符合規(guī)范并能達到質(zhì)量要求的機械設(shè)備;要采用較為先進并能保證質(zhì)量的施工工藝;嚴格質(zhì)量自檢程序，不合格的工程堅決返工;堅決杜絕放樣不精確的問題，在提高標高、坡度的合格率方面，必須嚴格控制準確程度，加強相關(guān)控制點的管理。監(jiān)理單位和施工單位要配合協(xié)調(diào)一致，把保證施工管理放在首要位置。

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